Ir četras galvenās jaunu enerģijas transportlīdzekļu kategorijas, proti, tīri elektriski jaunas enerģijas transportlīdzekļi, no elektrotīkla pievienojami hibrīdtransportlīdzekļi, paplašināta diapazona hibrīdtransportlīdzekļi un ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļi. Nākamajā Invincible Electric Network rakstā tiks pastāstīts par atšķirībām starp šiem četriem modeļu veidiem.
1. Tīri elektriski jaunas enerģijas transportlīdzekļi
Tīrs elektromobilis ir jauns enerģijas transportlīdzeklis, kas izmanto tikai elektroenerģiju. Tas galvenokārt papildina strāvas padevi akumulatoram, izmantojot uzlādes saskarni. Pēc tam akumulators piegādā dzinējam elektroenerģiju, lai dzinējs darbotos, tādējādi virzot transportlīdzekli. Tipiski modeļi ir Pure Electric sērija no BYD un JAC aion, Xp eng P7, NEO ES 8, Wuling Hongguang MINI EV utt.
Pašlaik tīrie elektriskie transportlīdzekļi ir vieni no jaunajiem enerģijas transportlīdzekļiem ar lielāko tirgus daļu. Tiem ir ārkārtīgi zemas transportlīdzekļu izmaksas un augstāka energoefektivitāte nekā tāda paša līmeņa modeļiem. Tomēr akumulatoru tehnoloģiju ierobežotā lielākā tīri elektrisko transportlīdzekļu problēma ir transportlīdzekļi, kas uztraucas par akumulatora darbības laiku., piemērots tikai braukšanai pilsētas vidē, nav piemērots tālsatiksmes braucieniem.
2. Jauni energoapgādes hibrīdtransportlīdzekļi
Plug-in hibrīdautomobiļi ir sava veida jauni enerģijas transportlīdzekļi, kurus var pievienot pistolei, lai uzlādētu vai uzpildītu degvielu. Tam ir pievienota trīs motoru sistēma, kuras pamatā ir tradicionālās degvielas transportlīdzekļi, un arī dzinējs, pārnesumkārba un citas sastāvdaļas ir uzlabotas, lai panāktu labāku degvielas ekonomiju, kas nozīmē, ka modelim ir BYD DM-i sērija.
Parasti pieslēdzamie hibrīdelektriskie transportlīdzekļi var realizēt dažādus braukšanas režīmus, piemēram, tīru elektrisko braukšanu, hibrīda braukšanu un tiešo dzinēja piedziņu, kas ne tikai atrisina tīri elektrisko tramvaju akumulatora darbības laika problēmu, bet arī atbilst ikviena vēlmei pēc zema degvielas patēriņa. . Šāda veida transportlīdzekļu ekspluatācijas pieredze joprojām lielā mērā ir atkarīga no akumulatora uzlādes līmeņa, un joprojām ir nepieciešams saglabāt labus uzlādes paradumus transportlīdzekļa ikdienas lietošanas laikā.
3. Paplašināta diapazona hibrīda jaunas enerģijas transportlīdzekļi
Visurgājējs hibrīdelektriskais transportlīdzeklis patiesībā ir tīrs tramvajs ar savu ģeneratoru. Transportlīdzekļa dzinējs vienmēr ģenerēs elektroenerģiju tikai akumulatoram vai elektromotoram un nepiedalīsies transportlīdzekļa tiešajā piedziņā. Tādējādi šāda veida jaunā enerģijas transportlīdzekļa braukšanas pieredze ir tuvāka tīra tramvaja pieredzei.
Priekšrocības un trūkumi patiesībā ir līdzīgi plug-in hibrīdautomobiļiem. Kad akumulators izlādējas, automašīnas jauda samazinās un degvielas patēriņš palielinās. Ja vēlaties iegūt labu braukšanas pieredzi, jums tas joprojām būs bieži jāuzlādē. Tipiski modeļi ir alta M5, Li ONE, Voya FREE utt.
4. Transportlīdzekļi, ko darbina ūdeņraža enerģija
Ar ūdeņraža enerģiju darbināmos transportlīdzekļus var iedalīt transportlīdzekļos ar ūdeņraža iekšdedzes dzinējiem un transportlīdzekļos, kurus darbina ūdeņraža degvielas šūnas. Pirmie saņem enerģiju, sadedzinot ūdeņradi, bet otrie ražo elektrisko enerģiju ķīmiskā reakcijā starp ūdeņradi un skābekli, lai vadītu transportlīdzekli. To priekšrocības ir tīrība un videi draudzīgums, augsta sadegšanas efektivitāte un lielas enerģijas rezerves.
Lai gan ūdeņraža enerģija ir atzīta par daudzsološāko tīras enerģijas avotu 21. gadsimtā, šobrīd to ierobežo vairāki faktori. Ar ūdeņradi darbināmi transportlīdzekļi mūsu valstī galvenokārt ir koncentrēti komerctransporta jomā, kas apgrūtina liela mēroga popularizēšanas un attīstības veikšanu.
Iepriekš minētie jauno enerģijas transportlīdzekļu veidi. Faktiski papildus iepriekšminētajiem četriem veidiem jaunie enerģijas transportlīdzekļi ietver arī metanola transportlīdzekļus, saules enerģijas transportlīdzekļus un spararata enerģijas uzkrāšanas transportlīdzekļus. Tomēr šajā posmā šie jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir saskārušies ar vājajām vietām attīstībā un neatbilst izstrādes prasībām. Tādējādi pašreizējie iekšzemes jaunās enerģijas transportlīdzekļi joprojām galvenokārt ir tīri tramvaji, elektrotīkla hibrīdtransportlīdzekļi un hibrīdtransportlīdzekļi ar paplašinātu diapazonu.