Braukšanas laikā pārtrauciet lietot rokas bremzi! Sliktākajā gadījumā to var nodot metāllūžņos, bet sliktākajā gadījumā tas var būt bīstams dzīvībai!
Automašīna ir patērējams produkts. Tikai apdrošināšanas iegāde agrīnā stadijā automašīnas īpašniekam izmaksās daudz naudas, un arī turpmākās gāzes izmaksas, uzturēšanas maksas, remonta izmaksas utt. Lai gan daži automašīnu īpašnieki ir ļoti uzmanīgi braucot un baidās, ka viņu automašīna tiks saskrāpēta, patiesībā tā ir tikai "auto mīlestība" virspusē. Ja vēlaties patiesi "mīlēt savu automašīnu", vispirms vajadzētu attīstīt labus braukšanas ieradumus, piemēram, pareizi novilkt rokas bremzi. Šodien parunāsim par nepareizajiem rokas bremzes novilkšanas veidiem.
1. kļūda: ilgstoši neatlaižot rokas bremzi slīpumā
Mūsdienās automašīnu skaits strauji pieaug. Lai gan palielinās arī stāvvietu skaits, automašīnu īpašniekiem joprojām ir grūti atrast stāvvietas centra rajonos. Daži automašīnu īpašnieki izvēlas novietot automašīnas uz rampas, lai novietotu automašīnu. Autostāvvieta šādās vietās ir pakļauta slīdēšanai. Lai izvairītos no šādām situācijām, daži automašīnu īpašnieki ļoti cieši pievilks rokas bremzi.
Ir ļoti nepareizi ilgstoši novietot automašīnu nogāzē. Tā kā rokas bremzes metāla trose paliks saspringta, laika gaitā metāla stieple deformēsies, un rokas bremzes bremzēšanas efekts tiks ievērojami vājināts. Pareizai pieejai jābūt šādai: apturiet automašīnu un pēc tam novelciet rokas bremzi. Šajā laikā īpašnieks var izkāpt no automašīnas un novietot aiz riteņiem šķēršļus (piemēram, ķieģeļus, koka klučus utt.). Pēc polsterējuma automašīnas īpašnieks atlaiž rokas bremzi un kontrolē transportlīdzekli pēc iekāpšanas automašīnā. Kad automašīnas īpašnieks ir pārliecināts, ka ir atradis šķēršļa fokusa punktu, viņš var nospiest rokas bremzi.
2. kļūda: pārāk augstu pavelkot rokas bremzi
Rokas bremze ir jāizmanto pēc tam, kad automašīna ir apstājusies. Rokas bremzes novilkšanas mērķis ir ļaut transportlīdzeklim vienmērīgi apstāties uz ceļa. Rokas bremzes vilkšana var efektīvi samazināt transportlīdzekļa slīdēšanas vai ripošanas iespējamību.
Daži automašīnu īpašnieki ir ļoti spēcīgi un pavelk rokas bremzi ļoti augstā pozīcijā, tiklīdz to pavelk. Patiesībā šī pieeja ir nepareiza. Pavelkot rokas bremzi pārāk augstu, metāla stieple rokas bremzē vienmēr ir relatīvi saspringtā stāvoklī. Ja tas turpināsies ilgu laiku, metāla stieple viegli deformēsies, ietekmējot rokas bremzes bremzēšanas efektu.
3. kļūda: iedarbināšanas laikā netiek atlaista rokas bremze
Šāda veida kļūda ir viegli pieļaut iesācējiem, kuri tikko ieguvuši autovadītāja apliecību, jo iesācējiem bieži trūkst braukšanas pieredzes un viņi ir nervozi, tāpēc, startējot, viņi var viegli aizmirst novilkt rokas bremzi. Daži autovadītāji, dzirdot dīvainus trokšņus no transportlīdzekļa, pat nepamana, ka nav atlaiduši rokas bremzi.
Šī pieeja ir ne mazāk kā "hroniska inde", jo tā var izraisīt nopietnu pārnesumu, diferenciāļu un citu detaļu nodilumu, ietekmējot transportlīdzekļa kalpošanas laiku.
4. kļūda: bremzēšanai izmantojiet rokas bremzi
Lai gan kāju bremzes un rokas bremzes ir bremzēšanas instrumenti, starp tām ir noteiktas atšķirības. Rokas bremze ir stāvbremzes rīks, savukārt kājas bremze ir darba bremzes rīks. Daži draiveri sajauc abus lietojumus. Liktenīgākā kļūda ir izmantot rokas bremzi, lai bremzētu transportlīdzekli kustībā. Acīmredzot šāda pieeja radīs nopietnas sekas, sākot no sānslīdes un beidzot ar apgāšanos. Ja vien bremžu pedālis nedarbojas, rokas bremze ir jāizmanto kā pēdējais līdzeklis.
Iepriekš minētais ir kopsavilkums par četrām nepareizajām rokas bremzes lietošanas darbībām. Neatkarīgi no tā, kurš no tiem ir nokļuvis, automašīnas īpašniekam tas savlaicīgi jālabo, pretējā gadījumā automašīna, visticamāk, tiks nodota metāllūžņos. Interesanti, vai jūs zināt citus nepareizus darbības veidus?