Automātiskā starta-stop sistēma automātiski izslēdz dzinēju pēc transportlīdzekļa apstāšanās, neprasot mainīt uz priekšu pārnesumu vai citus darbības režīmus. Lai atsāktu braukšanu, vienkārši nospiediet gāzes pedāli. Izslēdzot dzinēju, kamēr tas ir apturēts, var samazināt degvielas patēriņu, taču lielākajai daļai automašīnu īpašnieku šī funkcija nepatīk, galvenokārt tāpēc, ka trūkumi ir lielāki par ieguvumiem. Katru reizi, iedarbinot dzinēju, transportlīdzekļa starta akumulators tiek izlādēts. Palaišanas procesa laikā akumulatoram ir nepieciešama liela strāvas izlāde, kas rada ievērojamu enerģijas patēriņu. Ja brauciens ir saistīts ar intensīvu satiksmi un īsiem attālumiem, akumulators zaudēs ietilpību biežu starta-stop ciklu dēļ.
Braucot var uzlādēt akumulatoru, īsi braucieni bieži vien nespēj kompensēt start-stop sistēmas patēriņu. Tas padara akumulatoru vairāk pakļauti strāvas zudumam, kas sabojā svina-skābes akumulatoru. Mūsdienu svina-skābes akumulatori nevar izmantot kadmiju, tādējādi samazinot kalpošanas laiku. Akumulators tiek uzskatīts par kvalitatīvu, ja tas spēj izturēt vairāk nekā 300 pilnus uzlādes un izlādes ciklus. Tādējādi šīs sistēmas izmantošana neaizsargā akumulatoru, un transportlīdzekļiem ar automātisku start-stop funkciju ir nepieciešami uzlaboti akumulatori, kuru nomaiņa maksā tūkstošiem juaņu.
Degvielas transportlīdzekļos gaisa kondicionēšanas sistēma ir atkarīga no dzinēja. Vēsam gaisam ir nepieciešams, lai kompresors darbinātu aukstumaģentu, ko dzinējs darbina caur siksnu. Siltais gaiss ir atkarīgs no dzinēja antifrīza dzesēšanas šķidruma uzsilšanas siltummainī un nav pieejams, kad dzinējs ir izslēgts, atstājot darboties tikai pūtējam. Vienkārši izsakoties, var izmantot tikai "ventilatoru".
Automašīnas izmantošanas mērķis braukšanai ir uzlabot ceļojuma kvalitāti, taču, ja gaisa kondicionieris nevar darboties, kamēr dzinējs ir izslēgts, ceļojuma kvalitāte tiek apdraudēta. Apstākļos, kad automašīnas iekšpusē un ārpusē ir lielas temperatūras atšķirības, logi var aizsvīst, tādēļ gaisa kondicionierim ir jāatsvīst, kas var novērst start-stop aktivizēšanu.
Apsveriet šo scenāriju:
Uz šosejas ir sastrēgums, priekšā liels transportlīdzeklis un no aizmugures tuvojas nezināmi transportlīdzekļi. Jums ir jāsadala vismaz puse stāvvietas ar priekšā braucošo transportlīdzekli, lai izvairītos no smagajiem transportlīdzekļiem aizmugurē, kas var laikus nenobremzēt. Sliktas redzamības apstākļos vislabākais variants ir paātrināt un pārslēgt joslas, taču tam vispirms ir jāiedarbina dzinējs. Šī nelielā aizkave var nozīmēt ļoti atšķirīgus rezultātus, padarot automātisko palaišanas un apturēšanas funkciju nepraktisku.
Tātad, kāpēc autoražotāji to patur?
Autoražotāji apzinās slikto reālās pasaules pieredzi ar automātisko start-stop sistēmu, tomēr līdz 2024. gadam daudziem degvielas transportlīdzekļiem tā joprojām ir. Šīs funkcijas samazināšana ļautu izmantot lētākus akumulatorus un samazinātu aparatūras izmaksas, taču diez vai autoražotāji šeit vienkāršos un samazinās izmaksas.
Iemesls ir skaidrs: jebkura tehnoloģija, kas samazina degvielas patēriņu, tiks dota automobiļu ražotājiem. Pat ja automātiskās start-stop degvielas taupīšanas efekts reālajā pasaulē ir minimāls, tas ir efektīvs degvielas patēriņa testos. WLTC/NEDC vai CLTC enerģijas patēriņa testos pilsētas braukšanas apstākļu simulācija ietver apstāšanos un gaidīšanu.
Degvielas patēriņš tukšgaitā vienu stundu ir aptuveni puse no dzinēja darba tilpuma bez papildu slodzes ideālas temperatūras vidē. Gaisa kondicionētāja ieslēgšana to dubulto, un ārkārtējas temperatūras to vēl vairāk palielina. Degvielas patēriņš tukšgaitā izskaidro, kāpēc, braucot pilsētā, degvielas patēriņš ir lielāks nekā braukšanai pa šoseju. Tādējādi autoražotāji izmantos jebkuru tehnoloģiju, kas testēšanas laikā samazina degvielas patēriņu tukšgaitā, jo zemāks testa degvielas patēriņš var nopelnīt punktus, lai mazinātu finansiālo spiedienu saistībā ar atbilstību dubultkredīta politikām.
Šo iemeslu dēļ automātiskā starta-stop sistēma netiks likvidēta, kamēr ar degvielu darbināmi transportlīdzekļi netiks izbeigti.
Ja jums nepatīk automātiskā palaišana un apturēšana, varat apsvērt programmaparatūras mirgošanu. Lielākā daļa transportlīdzekļu zīmolu ļauj šo funkciju neatgriezeniski atspējot, mainot sistēmas iestatījumus.