Pēc izskata šis modelis joprojām ir pārmaiņas, visa priekšējā seja ir pārņemta parkas dizaina koncepcijā, abas priekšējo lukturu modelēšanas puses ir plašākas un lielākas, izskatās kā labs vizuālais efekts. Priekšējo lukturu abās pusēs pozīcijas vidū ir gaismas joslas cauri savienojums, vizuālā atpazīšana ir salīdzinoši laba, kad tie tiek iedegti naktī. Apakšā ir plašāka gaisa ieplūdes atvere, kas joprojām spēj samazināt vēja pretestību. Korpusa sāni ir platāki, līnijas ap logiem ir labi aprakstītas un lielākas, kas veicina mūsu redzes lauka paplašināšanos. Aizmugure ir cieta, ar augstu spoileri un aizmugurējiem lukturiem, kas izskatās diezgan līdzīgi priekšējiem lukturiem.
Interjers, skatoties, ir trīs liela izmēra ekrāni, trīskārši lielais ekrāns paplašina kopējo interjera vizuālo sajūtu, un ekrāns trīs neatkarīgos "individuālos", lai viens otru neietekmētu, un automašīnas mašīnas izmantošana joprojām ir diezgan gluda. Tātad pieredzes izmantošana joprojām ir diezgan laba.
Pasažiera paneļa izmērs nav mazs, lai pasažierim, skatoties filmu, redzamības lauks būtu skaidrāks. Bet esiet uzmanīgi, lai samazinātu skaņu, neietekmējiet galvenā vadītāja braukšanas drošību.
Ja braucam ziemā, ja transportlīdzeklis stāv pa nakti, nākamajā dienā tieši uz mašīnas, tad mašīnas iekšienē ir ļoti zema temperatūra, iekāpjam mašīnā, jūtam, ka vēsais vējš joprojām ir samērā skarbs, īpaši pieskaroties stūre, sajūta nevar būt laba. Tā nu esam mājās, celies, pa telefonu var tieši atvērt transportlīdzekļa gaisa kondicionētāju, sēdekļu apsildes, stūres apsildes funkciju, un tad varam doties mazgāties. Pēc nomazgāšanās kādu laiku ir uzsildīta transportlīdzekļa kabīne, šoreiz pēc iekāpšanas mašīnā dodamies lejā, katrs mašīnas stūris principā ir silts, šoreiz tad sākam braukt, sajūta kļūs labāka.
Turklāt, tā kā mašīnas izmēri ir salīdzinoši lieli, tāpēc mums kādā mazā stāvlaukumā stāvēt, tas var būt grūtāk, galu galā, virsbūves parametri ir ļoti lieli, ja nesatverat attālumu, ir viegli samazināt berzes risku. Tātad, mēs ieejam autostāvvietā, jūs varat tieši atvērt transportlīdzekļa automātiskās parkošanās funkciju, tad centrālais vadības ekrāns būs 3D valsts modelis, kas parāda transportlīdzekli un apkārtējās stāvvietas, transportlīdzekļa stāvokli. Tiklīdz tiks atklāta brīva vieta, 3D parkošanās modelis iekrāsosies spilgtā krāsā, un tad mēs uz tā noklikšķināsim, un tad saskaņā ar centrālā vadības ekrāna atgādinājumu varēsim pabeigt stāvvietas darbību.
Automašīnas virsbūves parametri sasniedz 5230*1999*1800mm, riteņu bāze sasniedz 3110mm, pilnas kravas maksimālā masa ir 3010kg, bagāžnieka tilpums ir 206-1716L.
Jaudas ziņā tam ir divas versijas: programmējamā motora kopējā jauda ir 365 kW, kopējais griezes moments ir 675 N-m, un CLTC tīri elektriskais diapazons sasniedz 225 km, savukārt tīrā elektromotora kopējā jauda ir 390 kW. kopējais griezes moments ir 673 N-m, un CLTC tīri elektriskais darbības rādiuss sasniedz 630 km.