Pēc elektroniskā atpakaļskata spoguļa pieredzes es jums pateikšu, vai šī lieta ir triks vai reāla tendence?
Ja uz ceļa redzat šādu atpakaļskata spoguli, bez spoguļa, bet uz āru izlīst tikai "nūjiņa", nejūtieties dīvaini, šis ir elektroniskais atpakaļskata spogulis, ar kuru tagad var legāli izmantot uz ceļa. 2023. gada otrajā pusē tiks atvērti elektronisko atpakaļskata spoguļu noteikumi, un ir uzstādīta jauna automašīnu partija ar elektroniskiem atpakaļskata spoguļiem, sākot no miljona līmeņa EMEYA Fanhua līdz 100,000-līmeņa BAIC. Jauns kubs. Tātad, vai elektroniskais atpakaļskata spogulis ir "pasaku izgudrojums" vai "vistas ribiņas funkcija" ar tikai trikiem?
Pirmkārt, parunāsim par tā priekšrocībām.
Pirmais ir redzes lauka palielinājums. Tradicionālajam atpakaļskata spogulim ir fiksēts redzes lauks, kas neizbēgami ir ierobežots. Elektroniskais atpakaļskata spogulis izmanto elektronisku kameru, ko var izmantot platleņķa fotografēšanai, un tai ir tādas funkcijas kā aklās zonas uzraudzība, kas var attēlot plašāka redzes lauka saturu automašīnas displeja ekrānā, kā arī var var izmantot atbilstoši dažādiem lietošanas scenārijiem, piemēram, transportlīdzekļa ātrumam un stāvēšanai atpakaļgaitā. Piemēram, ja transportlīdzekļa ātrums ir liels, atpakaļskata spoguļa redzamības lauks kļūst lielāks, lai varētu novērot aizmugurējo un citu joslu transportlīdzekļus; kad transportlīdzekļa ātrums ir mazs, tiek samazināts atpakaļskata spoguļa redzamības lauks, kas var labāk spriest par attālumu no blakus esošā transportlīdzekļa un izvairīties no skrāpējumiem; iebraucot atpakaļgaitā garāžā, atpakaļskata spoguļa skata lauks ir vērsts uz leju, fokusējoties uz transportlīdzekļa aizmugurējiem riteņiem, kas ir ērtāk novietošanai stāvvietā. Tāpēc, ņemot vērā redzes plašumu un elastību, elektroniskajiem atpakaļskata spoguļiem ir noteiktas priekšrocības.
Labāka nakts redzamība. Ja gaisma naktī ir vāja un transportlīdzeklis ir pārklāts ar plēvi, tradicionālo atpakaļskata spoguļu redzamības lauks naktī var būt ierobežots. Elektroniskos ārējos atpakaļskata spoguļus tas neietekmēs, un nakts redzamības lauks ir salīdzinoši skaidrs.
Mazāk ietekmē slikti laikapstākļi. Draugi, kas brauc, zina, ka lietus laikā tradicionālie atpakaļskata spoguļi ir pilni ar lietus lāsēm un redzamības lauks ir ierobežots. Elektroniskajiem ārējiem atpakaļskata spoguļiem ir mazāks laukums, un tos var noturēt brīvus ar apsildes un citiem līdzekļiem. Turklāt tiem ir labāka iespiešanās lietus, sniega un miglainās dienās.
Samaziniet vēja pretestību un pievienojiet tehnoloģiju izjūtu. Tradicionālie atpakaļskata spoguļi ir liela izmēra, savukārt elektroniskie atpakaļskata spoguļi ir daudz mazāki, kas var ievērojami samazināt vēja pretestību. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc daži augstākās klases sporta automobiļi izvēlas elektroniskus ārējos atpakaļskata spoguļus. Turklāt dizaina līmenis ir tehnoloģiskāks un futūristiskāks.
Ņemot vērā tik daudz priekšrocību, tas, protams, nav bez trūkumiem. Pirmkārt, ir slieksnis, lai sāktu, un jums ir jāpielāgojas. Daudzi draugi teica, ka pēc pirmās lietošanas reizes viņi jutās nedaudz neērti. Galu galā, salīdzinot ar tradicionālajiem atpakaļskata spoguļiem, elektroniskā atpakaļskata spoguļa displeja ekrāna novietojums automašīnā ir nedaudz atšķirīgs. Labajā pusē ir neliela novirze, jo tā ir tālu, tāpēc nav jāpielāgojas. Kreisais atpakaļskata spogulis ir tuvāk, un parasti jums ir nedaudz jānolaiž galva, lai redzētu displeja ekrānu uz durvju paneļa. Kad es pirmo reizi sāku darbu, es zemapziņā skatījos ārā pa logu, tāpēc ir vajadzīgs zināms laiks, lai pie tā pierastu.
Uzturēšanas izmaksas ir augstas. Atpakaļskata spogulis ir vieta, kur automašīna tiek skrāpēta biežāk. Galu galā elektroniskais ārējais atpakaļskata spogulis ir elektroniska sastāvdaļa. Kad tas sabojājas, uzturēšanas izmaksas neizbēgami palielināsies, it īpaši tagad, kad tas nav plaši izmantots. Tāpēc visiem labāk ir iegūt apdrošināšanu, kas ir pārliecinošāk.
Vai būs iesprūšana, sasalšana utt. Galu galā tas ir elektronisks produkts. Salīdzinājumā ar tradicionālo "spoguli" būs aizkavēšanās, iestrēgšana, sasalšana utt. No līdzšinējās automašīnu modeļu pieredzes ekrāna aizkave ir salīdzinoši reta, kas arī noteikta noteikumos un standartos. Kas attiecas uz kavēšanās un iesaldēšanas problēmām, testēšana prasīs laiku.