Jetour Traveller C-DM 2026 PHEV SUV

The2026 JetourTraveler C-DM(agrākJetour T2) ir ārējais dizains, ko izstrādājusi Jetour starptautiskā dizaina komanda. Tas turpina "Longitude & Platitude Aesthetics" dizaina valodu, prasmīgi apvienojot spēka sajūtu ar progresīvām tehnoloģijām. Daļēji-atvērtais režģis ir sadalīts ar trekniem horizontāliem stieņiem ar lielu "JETOUR" nozīmīte centrā. Apvienotā ar smalcinātajām motora pārsega līnijām, SUV izstaro spēcīgu bezceļa-uzvedību. Gareniskās matricas LED priekšējie lukturi abās pusēs nodrošina agresīvu izskatu, ko pastiprina dubultās lēcas un ilkņi, piemēram, LED DRL, lai uzlabotu nakts loku atpazīšanu. Apakšējās sudraba formas novērš tuvējo leņķi. skrāpējumi, un tajā atrodas milimetru{5} viļņu radars un kameras, kas nepieciešamas L2.5 viedajai braukšanas sistēmai. Kopējais dizains novērš nevajadzīgu dekorāciju, izmantojot taisnas līnijas un asas malas, lai attēlotu tīru, funkcionālu estētiku.

Sānu profils ir vizuālais akcentsJetour Traveller C-DM. Tā kastveida siluets un taisnā jostasvieta, kas stiepjas no priekšpuses uz aizmuguri, rada cietoksni{1}}līdzīgu drošības sajūtu. Ar agarums 4785 mmun aplatums 2006 mm, transportlīdzeklim ir plaša-virsbūves nostāja. The2800 mm riteņu bāzepiedāvā plašas sēdvietas pieciem; pat izvēles 7-sēdvietu versija nodrošina pietiekamu nelielu-attālumu līdz 175 cm gariem pasažieriem. Peldošais jumts un paplašinātās riteņu arkas piešķir raksturu, un ir pieejami divi arku stili: virsbūves-krāsas vai pret skrāpējumiem-izturīga melna plastmasa-, kas ir lieliski piemērota lietošanai bezceļa apstākļos. Tradicionālie durvju rokturi piedāvā praktiskumu un uzticamību, izvairoties no tādām problēmām kā sasalšana, kas ziemā bieži rodas ar paslēptiem rokturiem.

Aizmugures dizains godina klasiskos bezceļniekus{0}}. Īpašais ārējās rezerves riepas-apvalks ("mazā mugursoma") ir lieliski apvienots ar vertikālajiem aizmugurējiem lukturiem, uzlabojot tās izturīgo izskatu. Pilnībā LED aizmugurējo lukturu blokā ir izmantoti sakārtoti pikseļiem{4}} līdzīgi elementi, radot progresīvu apgaismojuma efektu bremzēšanas laikā un uzlabojot redzamību lietū vai miglā. Rezerves-riepas pārsegu var uzlabot ar integrētu atpakaļgaitas kameru, savukārt 540 grādu panorāmas attēlveidošanas sistēma nodrošina drošu manevrēšanu. Sudraba aizmugures buksēšanas plāksne un dubultās izplūdes{9}}stila apdares vēl vairāk uzlabo sportiskumu, savukārt slēptais aizmugurējais sakabes āķis saglabā būtiskās glābšanas iespējas.

Iekšpusē,Traveler C-DMlauž stereotipu par nelīdzenu interjeru tradicionālajos -apvidus automobiļos. T-formas informācijas panelim ir taisns, ģeometrisks izkārtojums, kas atspoguļo ārpusi. 15,6{7}}collu peldošais centrālais ekrāns kalpo kā salona fokuss, ko darbina Qualcomm Snapdragon 8155 mikroshēma un kas atbalsta L2.5 viedo braukšanas sistēmu ar pilna -ātruma ACC, joslu centrēšanu un automātisko parkošanos. Bezceļa apstākļos "caurspīdīgās šasijas" funkcija palīdz vadītājiem reāllaikā novērot reljefa apstākļus. Vieta ir viena no lielākajām priekšrocībām-aizmugurējā kāju telpa pārsniedz divus dūres garumus, galvas telpa ir lieliska, pateicoties vertikālajam korpusa dizainam, un bagāžnieka ietilpība sasniedz 586 litrus, ko var palielināt līdz 1653 litriem, nolocot aizmugurējos sēdekļus, radot gandrīz 2 metrus platu kravas telpu.

Komforta funkcijas ir piemērotas ģimenes lietotājiem. Priekšējā pasažiera sēdeklis atbalsta karalienes režīmu ar kāju balstu un masāžu. Aizmugurējie sēdekļi salokās 50:50, lai izveidotu elastīgu kravas izkārtojumu. Augstākā apdare piedāvā 6,4{10}}litru borta ledusskapi (0–10 grādi) dzērieniem un uzkodām, kā arī salokāmus aizmugurējos paplātes galdus priekšmetu glabāšanai vai viegliem biroja darbiem. 8-skaļruņu audio sistēma un priekšējais divslāņu skaņu necaurlaidīgs stikls uzlabo klusumu salonā.

Viedā braukšanas sistēma ir galvenais akcents, kas ir aprīkots ar Huawei moderno ADS 4.0 autonomās braukšanas komplektu. Tā atbalsta šosejas navigācijas-atbalstu, ievērojami samazinot braukšanas slodzi. Autostāvvietas apkalpošana var saglabāt līdz 10 autostāvvietu maršrutiem un pabeigt autostāvvietu automātiski. Sargu režīms nepārtraukti uzrauga apkārtni, ierakstot video un paziņojot īpašniekam, izmantojot lietotni, kad tiek konstatēta neparasta kustība.

Drošība ir pilnībā uzlabota. 2026. gada modelim ir Bosch ESP9.3 ar ABS, EBD, TCS un daudz ko citu. Augstākiem apdares elementiem ir pievienoti sānu aizkaru drošības spilveni un ceļgalu drošības spilveni visaptverošai aizsardzībai. Inteliģentā drošība ietver adaptīvo kruīzu, joslas -turēšanas palīgsistēmu un automātisko avārijas bremzēšanu. Caurspīdīgā šasija uzlabo drošību sarežģītā reljefā.

Apgaismojuma sistēma ir uzlabota ar adaptīviem LED priekšējiem lukturiem un augstas{0}}redzamības vertikālajiem LED aizmugurējiem lukturiem. Viedais sagaidīšanas apgaismojums aktivizējas, kad tuvojas īpašnieks. Sānu spoguļi nolokās elektriski, uzsilst, noliecas, braucot atpakaļgaitā, un automātiski-noliecas, kad automašīna ir aizslēgta.

Spēka piedziņa ir dziļi optimizēta. 1,5 T dzinējā tiek izmantota Millera cikla tehnoloģija ar 39,5 % termisko efektivitāti, savukārt 2,0 T dzinējā tiek izmantota dubultā-scroll turbo, lai nodrošinātu plašāku griezes momentu. 7-pakāpju slapjā DCT pārslēdzas tikai 0,2 sekundēs. Plug{13}}hibrīda sistēma atbalsta ātru uzlādi, paaugstinot akumulatora uzlādi no 30% līdz 80% tikai 30 minūšu laikā, atrisinot diapazona trauksmi.

Šasija līdzsvaro bezceļa{0}}spēju ar komfortu uz-ceļā, izmantojot MacPherson priekšējo piekari un vairāku -sviru aizmugurējo piekari. Ar 220 mm klīrensu, 28 grādu pieejas leņķi, 30 grādu izlidošanas leņķi un 20 grādu pārrāvuma leņķi nodrošina izcilu veiktspēju bezceļa apstākļos. Inteliģentā AWD sistēma dinamiski sadala griezes momentu, uzlabojot saķeri. Stūre piedāvā komforta, standarta un sporta režīmus.

Profesionālās bezceļa{0}}funkcijās ietilpst nolaišanās no kalna kontrole, kalna-startēšanas palīgsistēma, tvertnes pagriešanas režīms šaurām vietām un rāpošanas režīms zema-ātruma apvidus kontrolei.

Neatkarīgi no tā, vai esat -bezceļu entuziasts vai ģimenes-lietotājs, kurš meklē komfortu un viedas tehnoloģijas, 2026. gada Jetour Traveler C-DM atbilst abām vajadzībām. No tā pārsteidzošā ārējā dizaina līdz daudzpusīgajām funkcijām, spēcīgajai veiktspējai un visaptverošai drošībai tas ir izcils gan ikdienas braucienā, gan izpētē ārpus telpām.

Ja vēlaties iegūt sīkāku informāciju, eksporta politikas, pielāgošanas iespējas vai citātu,nekautrējieties sazināties ar mums. Kā profesionāla Ķīnas automobiļu eksporta komanda mēs piedāvājam vienas pieturas eksporta pakalpojumus, tostarp muitošanu un loģistiku, lai jūs varētu viegli iegūt šo jaudīgo -vispusīgo SUV.

1. Kādas ir 2026. gada Jetour Traveler C-DM galvenās spēka piedziņas iespējas?
 

Atbilde:
Modelis ir aprīkots ar 1,5 T sprauds{1}}hibrīda sistēmu (dzinēja maksimālā jauda 115 kW).

Bāzes versijā tiek izmantots priekšējais divu{0}}motoru iestatījums ar kopējo jaudu 165 kW un 390 N·m.

Vidējai un augstajai apdarei tiek izmantota trīs{0}}motoru konfigurācija (priekšējais un aizmugurējais) ar kopējo jaudu 340 kW un 700 N·m.
Visām versijām ir 3 pakāpju DHT hibrīda transmisija, savukārt vidēja/augsta līmeņa apdare ir aprīkota ar XWD pilnībā automātisko inteliģento AWD sistēmu standarta aprīkojumā.

2. Kāda ir salona telpa, un kāda ir atšķirība starp 5-vietīgo un 7-vietīgo versiju?
 

Atbilde:
Transportlīdzekļa izmēri ir 4785 × 2006 × (augstums jāpapildina) mm, riteņu bāze ir 2800 mm.

5-sēdvietu izkārtojums piedāvā plašu telpu ar vairāk nekā divām dūrēm aizmugurējām kājām.

Papildaprīkojumā pieejamais 7 sēdvietu izkārtojums nodrošina trešo rindu, kas piemērota pasažieriem līdz 175 cm īsiem braucieniem.
Bagāžnieka tilpums ir 586 litri, ko var paplašināt līdz 1653 litriem, ja aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti,-pietiekami daudz kempinga piederumu, slēpju un citu lielu priekšmetu novietošanai.

3. Kādi ir viedās braukšanas un drošības elementi?
 

Atbilde:
Modelis ir aprīkots ar Huawei viedo braukšanas sistēmu QianKun ADS 4.0, kas piedāvā šosejas navigācijas palīdzību, automašīnas novietošanas pakalpojumu (ar atmiņu līdz 10 maršrutiem) un sargsardzes režīmu.
Standarta L2.5 ADAS funkcijas ietver pilna -ātruma ACC, joslu centrēšanu, automātisko parkošanos un caurspīdīgu šasijas skatu.
Drošības aprīkojumā ietilpst Bosch ESP 9.3 stabilitātes kontrole standarta aprīkojumā, savukārt augstākie apdari papildina sānu aizkaru drošības spilvenus un ceļgalu drošības spilvenus visaptverošai aizsardzībai.

4. Kādus bezceļa -parametrus un funkcijas transportlīdzeklis piedāvā?
 

Atbilde:
Klīrenss ir 220 mm ar tuvošanās leņķi 28 grādi, izlidošanas leņķi — 30 grādi un pārrāvuma leņķi — 20 grādi. (Bišanas dziļumu var papildināt ar oficiālajiem datiem.)
Bezceļu{0}}funkcijās ietilpst nolaišanās no kalna vadība, kalna-startēšanas palīgsistēma, tvertnes-pagrieziena režīms un rāpošanas režīms. AWD sistēma atbalsta inteliģentu griezes momenta sadali. Izvēles melnās plastmasas spārnu uzliesmojumi nodrošina izturību pret skrāpējumiem, kas ir piemēroti izturīgām bezceļa{5}}vidēm.

5. Kādas interjera komforta funkcijas ir paredzētas ģimenes lietotājiem?
 

Atbilde:
Priekšējā pasažiera sēdeklis atbalsta Queen Mode (kāju balsts + masāža).
Aizmugurējie sēdekļi salokās 50:50, lai izveidotu līdzenu kravas telpu.
Augstākā apdare ietver 6,4 -litru ledusskapi (0–10 grādi), aizmugurējos paliktņus, 8- skaļruņu audio sistēmu un daudzslāņu skaņu izolējošus priekšējos logus, kas nodrošina klusu un ērtu salonu.

Populāri tagi: jetour traveler c-dm 2026 phev suv, China jetour traveler c-dm 2026 phev suv piegādātāji