Oglekļa nogulšņu cēloņi
Oglekļa atradne, par kuru mēs bieži runājam, patiesībā nav "ogleklis", bet gan maisījums. Sakarā ar dzinēja ilgstošu darbību, želeja, ko atstāj eļļa, putekļi, gruži utt. Tas galvenokārt rodas, iztvaicējot un oksidējot nesadegušu benzīnu.
Oglekļa nogulsnes ir neizbēgama problēma visām automašīnām, tāpēc ir nepieciešams attīrīt oglekļa nogulsnes, pretējā gadījumā pārmērīga uzkrāšanās ietekmēs normālu automašīnas braukšanu. Vislabāk ir to noņemt un kārtīgi notīrīt, taču parasti nav nepieciešams to darīt.
Kur atrodas galvenās oglekļa atradņu ražošanas vietas?
1. Dzinēja sadegšanas kamera!
Šī ir arī vissvarīgākā oglekļa nogulšņu tīrīšanas daļa! Galvenā oglekļa nogulšņu atrašanās vieta ir uz virzuļa. Oglekļa nogulsnes pielīp pie virzuļa, un tām ir noteikta adsorbcijas spēja benzīnam, ko izsmidzina no degvielas sprauslas. Tāpēc degvielas patēriņš var palielināties. Turklāt, iedarbinot auksto automašīnu, vispirms tiek izsmidzināta migla. Izšķīdušo benzīnu var daļēji adsorbēt oglekļa nogulsnes, tāpēc to var būt nedaudz grūti iedarbināt! Kā tīrīt: izmantojiet speciālu tīrīšanas aprīkojumu, izsmidziniet to tieši uz virzuļa, kādu laiku iemērciet un pēc tam izvelciet sadalījušās oglekļa nogulsnes un tīrīšanas šķidrumu! Piemēram, impulsu iekārtas, kas arī ir visefektīvākais veids, kā attīrīt oglekļa nogulsnes.
2. Oglekļa nogulsnes uz droseļvārsta
Tas arī ir ļoti svarīgi. Pārmērīgas oglekļa nogulsnes uz droseles nopietni ietekmēs tukšgaitas stabilitāti un arī ļoti ietekmēs degvielas patēriņu!
Bojājuma parādība: nestabila tukšgaita, lēns paātrinājums, augsts degvielas patēriņš
Kā tīrīt: noņemiet to un notīriet to ar droseles tīrītāju. Atcerieties, ka daudzi modeļi ir jāsaskaņo no jauna!
3. Oglekļa nogulsnes ieplūdes kolektorā
Šis efekts nav īpaši acīmredzams, bet modeļiem, kas var mainīt ieplūdes sliedi, tam ir jāpievērš uzmanība! Tīrīšanas metode ir tā noņemšana un tīrīšana, kas dod vislabāko efektu. Varat arī izmantot degvielas piedevas, lai notīrītu oglekļa nogulsnes ieplūdes kolektorā.
4. Oglekļa nogulsnes trīsceļu katalizatorā!
Tas ir svarīgāk. Ja šeit ir pārāk daudz oglekļa nogulsnes, tas izraisīs trīsceļu katalītiskā neitralizatora tiešu bloķēšanu, izraisot dzinēja izplūdes gāzu bloķēšanu un nopietnu jaudas samazināšanos! Turklāt pārmērīgas oglekļa nogulsnes sabojās retos metālus trīsceļu katalītiskajā neitralizatorā, izraisot trīsceļu katalītiskā neitralizatora atteici, tādējādi pilnībā zaudējot izplūdes gāzu attīrīšanas efektu!
Kā tīrīt: Šim nolūkam parasti noņemiet skābekļa sensoru, pēc tam ielejiet tīrīšanas šķidrumu, kādu laiku iemērciet un pēc tam izņemiet! Tīrīšanas metode ir līdzīga sadegšanas kameras tīrīšanai!
5. Notīriet oglekļa nogulsnes gaisa ieplūdes sistēmā
Oglekļa nogulšņu tīrīšana ieplūdes sistēmā galvenokārt attiecas uz oglekļa nogulšņu tīrīšanu ieplūdes kanālā, ieplūdes kolektorā utt. Tās mērķis ir noņemt oglekļa nogulsnes ieplūdes sistēmā, palielināt ieplūdes gaisa plūsmu un ātrumu, kā arī samazināt dzinēja vibrācijas un tukšgaitas nestabilitāte.
Parasti 4S veikali vai remontdarbnīcas izmantos pudeļu pakarināšanas metodi, lai iesūknētu gaisa ieplūdes tīrīšanas šķidrumu ieplūdes caurulē. Tīrīšanas līdzeklis piedalās degšanas tīrīšanā un noņem oglekļa nogulsnes uz vārstiem, sadegšanas kameras un virzuļa galvas. Atmosfēriskos dzinējus ieteicams tīrīt reizi 40,000 kilometros, savukārt kompresordzinējus ieteicams tīrīt reizi 20,000 kilometros.