Analīze liecina, ka protekcionisma politika, ko plāno īstenot bijušais ASV prezidents Donalds Tramps, varētu palielināt ASV automobiļu ražošanas izmaksas par 40 miljardiem dolāru gadā, vienlaikus kavējot valsts progresu dekarbonizācijas un mākslīgā intelekta tehnoloģiju jomā, norāda Nikkei.
Tramps plāno noteikt tarifus no "10% līdz 20%" visam importam, kā arī papildu tarifus konkrētiem produktiem. Saskaņā ar Starptautisko ārkārtas ekonomisko pilnvaru likumu ASV prezidents var paaugstināt tarifus bez Kongresa apstiprinājuma.
Trampa piedāvātie augstie importa tarifi varētu būtiski ietekmēt ASV auto nozari. ASV katru gadu pārdod 15 miljonus automašīnu, kas ir otrajā vietā aiz Ķīnas. Daudzas no ASV pārdotajām automašīnām tiek importētas no Meksikas, Kanādas un Japānas, un augstāki importa tarifi izraisītu augstākas automašīnu cenas.
Šie tarifi attiektos ne tikai uz komplektētiem transportlīdzekļiem, bet arī uz auto detaļām. Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu, Meksikas un Kanādas nolīgumu Meksika iepriekš bija atbrīvota no ASV importa tarifiem. No šī gada janvāra līdz jūnijam 41% no visām ASV importētajām auto detaļām bija no Meksikas. Tirdzniecības saspīlējuma ar Ķīnu dēļ ASV autoražotāji arvien biežāk ir iegādājušies detaļas no Meksikas, nevis no Ķīnas, taču tagad Meksika saskaras ar augstu ASV importa tarifu risku.
Toyota Motor nesen paziņoja par plāniem investēt 1,45 miljardus dolāru Meksikā, lai palielinātu nākamās paaudzes pikapa Tacoma ražošanu ASV tirgum. Tomēr nākotne joprojām ir neskaidra.
ASV konsultāciju uzņēmums AlixPartners aprēķināja, ka, ja importētajām auto detaļām tiks uzlikti augsti tarifi, katras ASV ražotās automašīnas ražošanas izmaksas varētu palielināties līdz pat 4 $,000. Pamatojoties uz ASV ražošanas apjomu 10 miljoniem automašīnu gadā, tas palielinātu izmaksas par 40 miljardiem ASV dolāru gadā.
Ja Tramps noteiks augstus importa tarifus, ne tikai automobiļu rūpniecība būs spiesta palielināt ražošanu ASV, bet arī tiks ietekmētas citas ražošanas nozares, piemēram, tērauds un mašīnas.
ASV domnīca Tax Foundation lēš, ka ilgtermiņā ASV importa tarifi varētu palielināt ASV ieņēmumus par 3,8 triljoniem dolāru. Tomēr ir paustas bažas, ka uzņēmumi, kas apkalpo ASV klientus, varētu kompensēt lielākas izmaksas, paaugstinot cenas.
Turklāt atjaunojamās enerģijas nozare var saskarties ar cenu pieaugumu. Tramps uzskata, ka enerģijas izmaksu samazināšana ir galvenais, lai novērstu inflācijas atgriešanos. Lai to panāktu, viņš var veicināt fosilā kurināmā ražošanas palielināšanu un jaunu izstrādi, kā arī plāno paplašināt sašķidrinātās dabasgāzes eksportu.
Tramps arī ierosinājis izstāties no Parīzes klimata pārmaiņu līguma, kas ir pretrunā ar globālo tendenci. Baidena administrācija ar lielu subsīdiju palīdzību ir piesaistījusi 265 miljardus dolāru dekarbonizācijas investīcijās gan no vietējiem, gan ārvalstu uzņēmumiem, taču dažas no šīm investīcijām tagad var būt apdraudētas.
Turklāt Trampa atbalsts atjaunojamās enerģijas projektiem varētu samazināties. Mizuho Bank rūpnieciskās izpētes nodaļa ir atzīmējusi, ka Trampa stingrā nostāja pret jūras vēja enerģiju var novest pie saistīto projektu atcelšanas.
Cilvēki cer, ka ierobežojumu atcelšana un nodokļu samazinājumi, ko Tramps īstenotu, ja tiktu pārvēlēts, varētu samazināt darbības izmaksas. Tomēr pieaugošās izmaksas, ko rada ASV iekšējā tirdzniecības politika, var kompensēt šos ieguvumus. Trampa pieeja "Amerika vispirms" ir raksturota kā "vienpusība", un, ja viņš atgriezīsies pie varas, viņš var pieņemt radikālāku pieeju, lai atgūtu ASV darba un rūpniecības attīstības iespējas.
Var teikt, ka Trampa politiskā pieeja ir orientēta uz praktiskām interesēm. Viņa uz iekšpusi vērstā tirdzniecības politika var attīstīties diplomātisko sarunu ceļā. Ņemot vērā nenoteiktību, uzņēmumiem ir jāsagatavojas dažādiem iespējamiem scenārijiem.