Saskaņā arFinancial Times, ES plāno pieprasīt Ķīnas uzņēmumiem nodot intelektuālo īpašumu Eiropas uzņēmumiem apmaiņā pret ES subsīdijām kā daļu no centieniem stiprināt tīro tehnoloģiju tirdzniecības noteikumus.
Divas augsta ranga ES amatpersonas atklāja, ka ES ieviesīs jaunus standartus, izmaksājot subsīdijas 1 miljarda eiro apmērā bateriju izstrādei šā gada decembrī. Šie standarti prasīs Ķīnas akumulatoru uzņēmumiem izveidot rūpnīcas Eiropā un dalīties tehniskajās zināšanās, lai pretendētu uz subsīdijām. Šo izmēģinājuma pasākumu vēlāk var attiecināt arī uz citām ES subsīdiju programmām.
Šis plāns atspoguļo ES arvien stingrāko nostāju pret Ķīnu. Pagājušajā mēnesī Eiropas Komisija paziņoja par plāniem papildus esošajam 10% tarifam Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem noteikt tarifus līdz 35%. Turklāt ES ir ieviesusi stingrākas prasības uzņēmumiem, kas pretendē uz ūdeņraža subsīdijām, nosakot, ka ne vairāk kā 25% ūdeņraža ražošanā izmantoto elektrolizatoru komponentu var būt Ķīnas izcelsmes.
Ievēlētajam ASV prezidentam Donaldam Trampam tuvu stāvošas personas norādīja, ka Tramps plāno izdarīt spiedienu uz ES, lai tā pieskaņotos ASV politikai, ieviešot papildu šķēršļus Ķīnas precēm un investīcijām.
"Ja mēs vēlamies sadarboties ar Trampu viņa darba kārtības daļās, mums ir jāizlemj, kā vērsties pie Ķīnas," sacīja augsta ranga ES diplomāts.
Elizabeta Kornago, Eiropas reformu centra vecākā līdzstrādniece, paziņoja, ka Eiropas Komisija "neatstāj nevienu akmeni neapgrieztu" savos centienos stiprināt tirdzniecības aizsardzību pret Ķīnas tirdzniecības aktivitātes potenciālo pieaugumu Eiropā.
Ķīnas tehnoloģiju importa pastiprinātā pārbaude jau ir likusi dažiem uzņēmumiem veikt preventīvus pasākumus. Piemēram, CATL, pasaulē lielākais elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražotājs, Eiropā ir izveidojis mega rūpnīcas, investējot miljardus eiro Ungārijā un Vācijā. Tāpat Šanhajā bāzētā Envision Energy iegulda simtiem miljonu eiro ražotnēs Spānijā un Francijā.
Tikmēr tiek ziņots, ka Eiropas akumulatoru ražotājs Zviedrijā bāzētais Northvolt atrodas uz bankrota sliekšņa.
Baterijas ir būtiska elektrisko transportlīdzekļu sastāvdaļa, kas veido vairāk nekā trešdaļu no to kopējām izmaksām. Tādējādi akumulatoru piegādes ķēde ir ļoti svarīga Eiropas automobiļu rūpniecībai, pārejot uz tīrākiem un mazāk piesārņojošiem transportlīdzekļiem.
Kornago tomēr brīdināja, ka "stingrāka ES nostāja pret Ķīnas sastāvdaļām var atspēlēties un apdraudēt tās dekarbonizācijas mērķus".