16. oktobrī, 2024. gada Parīzes autoizstādes laikā, Stellantis Group izpilddirektors Karloss Tavaress intervijā atzina, ka koncerna luksusa zīmols Maserati šobrīd ir sliktā finansiālā stāvoklī un strādā ar zaudējumiem. Viņš norādīja, ka Maserati problēmu galvenais cēlonis nav pats produkts, bet gan neskaidra zīmola pozicionēšana. Šī dilemma ir tieši novedusi pie Maserati pārdošanas apjoma samazināšanās par vairāk nekā 50% gada griezumā 2024. gada pirmajā pusē.
Tavaress uzsvēra, ka Maserati ir ne tikai zīmols, kas koncentrējas uz sporta automašīnām, bet arī pārstāv luksusa ceļojumu, augstas kvalitātes dzīves, saldas dzīves un tehnoloģiju integrācijas jēdzienus. Viņš kritizēja iepriekšējo vadības komandu par nespēju efektīvi nodot zīmola būtību.
Lai risinātu šīs problēmas, Stellantis paziņoja par vairākām personāla izmaiņām, tostarp Santo Ficili iecelšanu par jauno Maserati un Alfa Romeo zīmolu izpilddirektoru. Turklāt Maserati China tika veiktas ievērojamas personāla korekcijas, Yu Hanbang oficiāli pārņemot ģenerāldirektora amatu un pilnībā atbildot par uzņēmējdarbību Ķīnā.
Runājot par pārdošanas datiem, Maserati globālie pārdošanas apjomi 2024. gada pirmajā pusē bija tikai 6500 transportlīdzekļu, kas atspoguļo strauju kritumu salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Ķīnas tirgū Maserati importa pārdošanas apjomi no šā gada janvāra līdz augustam sasniedza 840 automobiļus, kas ir par 74% mazāk nekā iepriekšējā gadā.
Neskatoties uz šīm pārdošanas grūtībām, Stellantis ir apņēmies saglabāt visus 14 savus zīmolus un ievērot 10-gada investīciju plānu, kas tika paziņots 2021. gadā. Tas nozīmē, ka tādiem zīmoliem kā Maserati un Alfa Romeo joprojām ir iespēja mainīt savu likteni un sasniegt atdzimšanu vismaz līdz 2030. gadam.