Nesen TOPEV no attiecīgajiem kanāliem uzzināja, ka oficiāli tika izlaists Hyundai jaunākais tīri elektriskais automobilis IONIQ 9. Jaunā automašīna ir novietota kā 7-vietīgs tīri elektrisks SUV, kas veidots uz E-GMP platformas. Tā ārpusei ir izmantota zīmola unikālā dizaina koncepcija, padarot to ne tikai estētiski pievilcīgāku, bet arī sasniedzot iespaidīgu pretestības koeficientu 0.259Cd tik lielam SUV.
Automašīnas priekšpusē ir izmantota dizaina koncepcija, kas līdzīga jaunajam Santa Fe, ar caurlaidīgu gaismas joslu augšpusē, kas apvienota ar punktu matricas gaismas avotu, padarot to ļoti atpazīstamu. Apakšā ir novietotas gareniskās lampu krelles un tālās un tuvās gaismas, kas sakārtotas dubultā vertikālā joslā, kas piešķir automašīnai tehnoloģisku sajūtu. Priekšējais buferis ir aprīkots ar sudraba aizsargplāksni un aktīvo gaisa ieplūdes režģi, lai uzlabotu aerodinamisko efektu.
Automašīnas sāniem ir unikāls racionalizēts dizains. Īpaši garais korpuss un ārkārtīgi īsā priekšpuse skaidri parāda tīri elektriskās platformas īpašības. Sānu logu līnija ir veidota tā, lai tā būtu slīpa uz augšu, un D veida statnei ir pievienota īpaša hromēta sloksne turpmākai uzlabošanai. Slēptais elektriskais durvju rokturis ir ne tikai estētiski pievilcīgs, bet arī paaugstina transportlīdzekļa tehnoloģisko pievilcību.
Automašīnas aizmugurē ir vertikāli aizmugurējie lukturi, kas ir balti, kad tie nav izgaismoti, un atgādina priekšējo stilu. Kad tie ir iedegti, tie veido vienkāršu T-veida sarkanās gaismas avotu, ko papildina nepārtraukti augstas pozīcijas bremžu lukturi augšpusē. Kad gaismas ir pilnībā iedegtas, tās veido slēgta cikla struktūru, kas izskatās īpatnēja un vizuāli pārsteidzoša.
Automašīnas iekšpusē ir izmantota maiga "ovāla" dizaina tēma. Tas ir aprīkots ar diviem 12{1}}collu peldošiem izliektiem ekrāniem un HUD displeju, kas veido trīs ekrānu savienojumu. Salona materiālos plaši izmantots sudrabs, un baltas un gaiši zaļas ādas kombinācija piešķir automašīnai futūristisku sajūtu.
Stūrei ir trīs spieķi, kam ir trīsdimensiju forma un divu toņu āda, kas uzlabo tās dinamisko izskatu. Kopumā interjerā ir saglabāts liels skaits fizisko pogu, tostarp gaisa kondicionēšanas, braukšanas režīma un multivides vadības ierīces, kas piedāvā ērtāku un intuitīvāku pieredzi salīdzinājumā ar pilnekrāna darbībām.
Gan priekšējie, gan aizmugurējie sēdekļi piedāvā daudz regulējamu iespēju, tostarp apkuri un ventilāciju. Jāatzīmē, ka otrās rindas sēdekļiem ir rotācijas funkcija, kas ir līdzīga Kia EV9.
Jaudas ziņā jaunais auto ir aprīkots ar 110,3kWh akumulatoru. Diapazons mainās atkarībā no konfigurācijas. Liela attāluma aizmugurējo riteņu piedziņas versijai ir viens motors ar maksimālo jaudu 160 kW un darbības rādiusu 599 km. Divmotoru četru riteņu piedziņas liela attāluma versija nodrošina 226 kW maksimālo jaudu ar 557 km darbības rādiusu. Divmotoru četru riteņu piedziņas veiktspējas versija piedāvā maksimālo jaudu 315 kW, darbības rādiusu 510 km un paātrinājuma laiku no 0-96km/h 4,9 sekundēs.