Bremžu klučiir vissvarīgākie drošības komponenti automašīnas bremžu sistēmā, kuriem ir izšķiroša nozīme kopējā bremzēšanas veiktspējā. Parasti bremžu kluči sastāv no tērauda plāksnēm, līmizolācijas slāņiem un berzes blokiem. Izolācijas slānis ir izgatavots no siltumu nevadošiem materiāliem, kas kalpo kā siltumizolators. Berzes bloki sastāv no berzes materiāliem un līmēm.
Bremžu kluču funkcija ir saspiest bremžu disku un bremžu trumuli, radot berzi, lai palēninātu vai apturētu transportlīdzekli. Trumuļa bremzēs bremžu trumuļa diametrs var palielināties, kad tas tiek uzkarsēts, tādējādi palielinot bremžu pedāļa gājienu, kā rezultātā bremzēšanas reakcija var būt mazāk efektīva, nekā paredzēts.
Tāpēc, vadot transportlīdzekli ar trumuļa bremzēm, ir svarīgi izvairīties no bremžu kluču termiskās noārdīšanās nepārtrauktas bremzēšanas izraisītas augstas temperatūras dēļ. Bremžu sistēma var reaģēt lēni, apgrūtinot bremžu pedāļa spēka kontroli, kas neveicina biežu bremzēšanu. Trumuļa bremzēm ir sarežģītāka struktūra ar daudziem komponentiem, un tām ir jāpielāgo bremžu klīrenss, padarot apkopi grūtāku.
Thepriekšējie bremžu klučiparasti ir nedaudz lielāki paraizmugurējie bremžu kluči. Aizmugurējie riteņi var izmantot arī trumuļa bremzes. Bremžu kluču nodiluma pakāpe ir saistīta ar to lietošanas biežumu un uz tiem pieliktā spēka daudzumu. Automašīnas dizains pilnībā ņem vērā bremzēšanas inerci un bremzēšanas laikā notiekošo uz priekšu. Bremzējot, vispirms ieslēdzas aizmugurējie bremžu kluči, efektīvi velkot automašīnu, bet priekšējie bremžu kluči ieslēdzas dažas milisekundes vēlāk, lai izvairītos no saraustītas kustības uz priekšu. Maza ātruma vai lēnas bremzēšanas laikā aizmugurējie bremžu kluči tiek galā ar lielāko daļu bremzēšanas, un priekšējie bremžu kluči uz īsu brīdi ieslēdzas, lai automašīna pilnībā apstātos.
Ātrgaitas avārijas bremzēšanas gadījumā automašīna inerces dēļ var pagriezties uz priekšu, tāpēc priekšējie bremžu kluči mēdz kalpot ilgāk nekā aizmugurējie bremžu kluči. Citiem vārdiem sakot, lai gan visas četras bremzes tehniski darbojas vienlaikus, lielāko daļu darba veic aizmugurējās bremzes. Aizmugurējās bremzes ir atbildīgas par lielāko daļu bremzēšanas spēka un ieslēdzas pirmās. Normālos braukšanas apstākļos visu četru riteņu bremzēšanas spēks palielinās vienlaicīgi, taču, pateicoties elastīgajam savienojumam starp automašīnas virsbūvi un riteņiem, bremzēšanas laikā automašīnas smaguma centrs nobīdās uz priekšu. Šī parādība, kas pazīstama kā bremzēšanas masas pārnese, izraisa to, ka priekšējie riteņi nes vairāk nekā 70% no bremzēšanas spēka, kā rezultātā priekšējie bremžu kluči nolietojas ātrāk nekā aizmugurējie.
Lai to izdarītu, priekšējie bremžu kluči parasti ir biezāki nekā aizmugurējie bremžu kluči. Parasti ir ieteicams nomainīt bremžu klučus, ja to biezums ir mazāks par 4 mm. Automašīnas bremžu kluču biezumu var vizuāli pārbaudīt. Bremžu kluču nodiluma ātrumu galvenokārt ietekmē kluču materiāls un braukšanas paradumi. Dažiem autovadītājiem ir labāki braukšanas ieradumi, kas izraisa lēnāku nodilumu.
Turklātbremžu klučiir aprīkoti ar "nodiluma indikatoriem" (signalizācijas klučiem), kas ir metāla sloksnes, kas novietotas blakus bremžu klučiem. Kad bremžu kluči nolietojas līdz noteiktam biezumam, trauksmes kluči saskaras ar bremžu disku un izdod asu skaņu, brīdinot vadītāju, ka bremžu kluči ir jānomaina. Tomēr, tā kā trauksmes kluči parasti atrodas tikai vienā pusē, brīdinājuma rašanos var novērst nevienmērīgs nodilums. Tāpēc bremžu klučus ieteicams pārbaudīt katras transportlīdzekļa apkopes laikā.
Veiktspējas pasliktināšanās jeb "bremžu izbalēšana" rodas, kad bremzēšanas spēja pasliktinās un bremzēšanas ceļš palielinās augstās temperatūras dēļ, piemēram, braucot pa kalnu ceļiem. Bremžu disku temperatūra var sasniegt 450 līdz pat 700 grādus pēc Celsija, kā rezultātā bremžu kluči zaudē savu efektivitāti. Augstas kvalitātes bremžu klučiem ir minimāla izbalēšana, savukārt viltoti vai zemākas kvalitātes izstrādājumi var ievērojami izbalēt, gandrīz zaudējot bremzēšanas spēju augstās temperatūrās. Sākotnējās bremzēšanas veiktspējas atjaunošana ir būtisks bremžu kluču kvalitātes aspekts.
Rezumējot, bremžu kluču nodiluma pakāpe ir saistīta ar to lietošanas biežumu un uz tiem pielikto spēku. Automašīnas dizainā ir ņemta vērā bremzēšanas inerce un vilce uz priekšu, kā rezultātā bremzēšanas laikā vispirms nofiksējas aizmugurējie bremžu kluči. Tas palīdz izvairīties no grūdieniem uz priekšu, jo priekšējie bremžu kluči atpaliek par dažām milisekundēm. Lēnas bremzēšanas laikā zemā ātrumā aizmugurējie bremžu kluči tiek galā ar lielāko daļu bremzēšanas, un priekšējie kluči īslaicīgi ieslēdzas, lai transportlīdzeklis pilnībā apstātos.