Paplašināta diapazona elektriskais transportlīdzeklis (REEV) ir transportlīdzeklis, kas apvieno elektrisko transportlīdzekli ar degvielas ģeneratoru. Tas darbojas, izmantojot elektromotoru, lai vadītu transportlīdzekli, un degvielas ģeneratoru, lai uzlādētu akumulatoru, tādējādi paplašinot elektriskā transportlīdzekļa darbības rādiusu.
Papildināmā transportlīdzekļa priekšrocības
Palielināts darbības rādiuss: papildaprīkojuma automašīnas ir aprīkotas ar mazu degvielas dzinēju, kas nodrošina enerģiju elektromobiļa uzlādēšanai, paplašinot darbības rādiusu elektriskā režīmā. Tas nozīmē, ka papildu transportlīdzeklim ir lielāks darbības rādiuss, salīdzinot ar tīri elektrisku transportlīdzekli, tas samazina paļaušanos uz uzlādes iespējām un ļauj vieglāk pārvietoties lielos attālumos.
Samazināta diapazona trauksme: tā kā papildu transportlīdzeklim ir degvielas dzinējs kā rezerves enerģijas avots, vadītājiem nav jāuztraucas par akumulatora jaudas izsīkumu. Pat ja akumulatora uzlādes līmenis ir zems, degvielas dzinējs var nodrošināt EV uzlādi, nodrošinot autovadītājiem lielāku sirdsmieru un pārliecību.
Energoefektīvāks un videi draudzīgāks: Salīdzinot ar tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem, programmējamais transportlīdzeklis ikdienas braucienā galvenokārt balstās uz elektrisko piedziņu, kas samazina izplūdes gāzu emisijas un vides piesārņojumu. Tajā pašā laikā programmējamais transportlīdzeklis var arī automātiski izvēlēties darboties elektriskā režīmā vai degvielas režīmā atbilstoši braukšanas apstākļiem un transportlīdzekļa noslodzei utt., lai sasniegtu vislabāko enerģijas izmantošanas efektivitāti.
Braukšanas elastība: papildu transportlīdzeklis var darboties ne tikai elektriskā režīmā, bet arī turpināt darboties degvielas režīmā. Tas ļauj autovadītājiem izvēlēties izmantot elektrisko piedziņu vai degvielas piedziņu atbilstoši savām vajadzībām un faktiskajai situācijai, palielinot braukšanas elastību un selektivitāti.
Ērtas uzlādes iespējas: lai gan uzlādes iespējas elektrotīkla hibrīdiem nav tik izplatītas kā tikai elektriskajiem transportlīdzekļiem, Plus programmas transportlīdzeklis vajadzības gadījumā var uzlādēties pats, izmantojot degvielas dzinēju, bez nepieciešamības pēc uzlādes stabiņiem. Tas nodrošina autovadītājiem ērtākas uzlādes iespējas un samazina paļaušanos uz uzlādes iespējām.
Papildināmo transportlīdzekļu trūkumi
Augstākas izmaksas: Papildu automašīnas ir dārgākas, salīdzinot ar automašīnām ar parasto degvielu un elektriskajām automašīnām kopumā. Tas galvenokārt ir saistīts ar nepieciešamību pēc papildu degvielas dzinēja un saistītām sistēmām. Tā rezultātā papildaprīkojuma transportlīdzekļu iegāde parasti maksā vairāk un var radīt zināmu finansiālu spiedienu uz patērētājiem.
Lielāks svars: tā kā programmējamam transportlīdzeklim ir nepieciešama gan elektriskā piedziņas sistēma, gan degvielas dzinējs, tā kopējais svars parasti ir lielāks. Tas var radīt nedaudz mazāk energoefektīvu papildu transportlīdzekli, kā arī var ietekmēt piekari un vadāmību.
Atkarība no degvielas: lai gan programmējams transportlīdzeklis ir aprīkots ar degvielas dzinēju kā rezerves enerģijas avotu, ilgstoša paļaušanās uz degvielas piedziņu var palielināt degvielas patēriņu un emisijas. Tas ir ierobežojums, lai samazinātu atkarību no parastās degvielas izmantošanas un sasniegtu videi draudzīgākus mērķus, salīdzinot ar elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Ilgāks uzlādes laiks: lai gan papildu transportlīdzeklim ir elektriskais režīms, tam ir jāizmanto degvielas dzinējs kā rezerves enerģijas avots vai jāuzlādē, kad akumulators ir izlādējies. Salīdzinot ar elektriskajiem transportlīdzekļiem, papildaprīkojuma transportlīdzekļu uzlādes laiks parasti ir ilgāks, un ir nepieciešams ilgāks laiks, lai pilnībā uzlādētu.
Ierobežota salona telpa: tā kā programmējamam transportlīdzeklim transportlīdzeklī ir jāievieto papildu degvielas dzinējs un ar to saistītās sistēmas, iekšējā telpa ir nedaudz ierobežota. Tas var ietekmēt braukšanas un glabāšanas vietas komfortu un lietderību.
