Degvielas transportlīdzekļa bremzēšanas princips ir radīt milzīgu berzi bremzēšanas procesā, pārvēršot transportlīdzekļa kinētisko enerģiju siltumenerģijā un izkliedējot to, lai sasniegtu ātruma samazināšanas mērķi. Citiem vārdiem sakot, tiek izmantota berzes bremzēšana.
Elektriskie transportlīdzekļi izmanto enerģijas atgūšanas bremzēšanu. Kontrolējot visus bremžu moduļus vai daļu no tiem, lai tiem būtu reversās enerģijas plūsmas funkcija, daļa no transportlīdzekļa inerces enerģijas var tikt atgriezta enerģijas uzkrāšanas ierīcē, un tajā pašā laikā tā var bremzēt transportlīdzekli.
Elektrisko bremžu priekšrocība ir tikai tā, ka tā var atgūt enerģiju, bet trūkums ir tas, ka sarežģītās mehāniskās struktūras dēļ var rasties zināmas problēmas. Piemēram, daži modeļi parādīs, ka noteiktos darba apstākļos kinētiskās enerģijas atgūšana nav pieejama. Turklāt bremzēšanas procesā Tā nav tik izšķiroša kā mehāniskā bremzēšana, tāpēc šobrīd labākā lietošanas vide ir palīgbremzēšana.
Elektrisko transportlīdzekļu bremzēšanas enerģijas atgūšana ir galvenais faktors elektrisko transportlīdzekļu energoefektivitātes uzlabošanā. Bremzēšanas enerģijas atgūšanā ir jāņem vērā bremzēšanas efekts, bremzēšanas enerģijas sadalījums, enerģijas uzkrāšanas akumulatora īpašības un uzkrātās enerģijas izmantošana utt., un pēc tam jānosaka, kā ieviest bremzēšanas enerģijas uzkrāšanas sistēmu.
Mehāniskās bremzēšanas ziņā nav lielas atšķirības starp elektriskajiem un degvielas transportlīdzekļiem. Tomēr jāņem vērā, ka, tā kā elektriskajiem transportlīdzekļiem ir jāpārvadā akumulatori, tie ir smagāki par tāda paša izmēra transportlīdzekļiem ar degvielu. Tāpēc, pat ja tie sākas no tāda paša sākuma punkta kā degvielas transportlīdzekļiem bremžu konfigurācijas ziņā, bremzēšanas ceļš arī būs garāks, tāpēc daudzi elektriskie modeļi ir sākuši izmantot augstākās klases zīmolu bremzes.
Turklāt vēl viens iemesls, kāpēc tiek maldīgi uzskatīts, ka elektriskie transportlīdzekļi nespēj bremzēt, ir tas, ka elektromotora īpašību dēļ tas sasniedz lielu griezes momentu startā, liekot transportlīdzeklim pārāk ātri paātrināties. Kamēr mēs reaģējam, ir par vēlu bremzēt. Tāpēc nav runa par to, ka es nevaru apstāties, bet gan par to, ka es labi nekontrolēju ātrumu.
Elektrisko transportlīdzekļu bremžu bojājumu negadījumus izraisa ne tikai pati automašīna, bet arī vadītāja pārzināšana un kontrole pār transportlīdzekli.