2023. gada BYD D1 elektrisko automašīnu transcendence izdevums

Izskata ziņā 2023. gada BYD D1 Edition Transcendence Electric Car neatbilst ģimenes stilam, bet izmanto jaunu dizainu, kas padara to inovatīvāku. Priekšējās fasādes forma ir salīdzinoši vienkārša, kas ir arī izplatīts dizaina paņēmiens lielākajai daļai jauno enerģijas modeļu, kurā logotipa melnā apdare savieno kreiso un labo sānu priekšējos lukturus vienā vienībā, un LED dienas gaitas lukturi joprojām ir ir skaidrs dizains, kā abām sānu daļām kā priekšējiem lukturiem, to forma ir gara un plāna, bet salonā izmantots halogēna gaismas avots, kas attiecas uz funkcionalitāti, atbalsts automātiskajiem lukturiem, augstuma regulēšana, aizkavēta izslēgšana.

Virsbūves sānu puse izskatās kompaktāka un mazāka, izskats atgādina maza auto vizuālo efektu, papildus loga rāmim izmantoti melni dekoratīvie elementi, un baltā virsbūve rada spēcīgu kontrasta vizuālo efektu, ir vērts teikt ka aizmugure joprojām izmanto vienu sānu bīdāmo paneli. durvju dizains, kas atvieglo aizmugurējiem pasažieriem iekāpšanu un izkāpšanu no automašīnas, tāpat kā riteņiem, tajā izmantoti 16- collu daudzspieķu riteņi, kuru divu toņu kombinācija piešķir riteņiem individualitāti ar 16- collu vairāku spieķu dizainu un divu toņu kombināciju. Šī kombinācija ļauj pilnībā izpaust savu individualitāti. Virsbūves izmēri, garums, platums un augstums ir 4390 mm/1850 mm/1650 mm, riteņu bāze - 2800 mm.

Astes forma ir kvadrātiskāka, jumta līnija ir gandrīz horizontāla, aizmugurējais spārns atrodas augšā, bet aizmugurējie lukturi atrodas apakšā, centrā ir arī BYD logotips angļu valodā, kas ir biežāk BYD modeļos ģimenes īpašības ir ļoti acīmredzamas. Kas attiecas uz astes daļu, arī tā ir vienkārša, bet apakšā ir plata melna apmale, kas izceļ tās tekstūru.

Interjers, viss salons ir vienkāršs un izsmalcināts, viduskonsole ir visredzamākā vieta, kur redzēt tās centrālo vadības ekrānu, turklāt gandrīz visi tie ir ļoti plakani un skaidri, nav asu pogu, savukārt instrumentu panelis ir plānas un plakanas, un gaisa kondicionētāja ventilācijas atveres ir caurstrāvas formas, neuztraucieties par izskatu, ko arī ir viegli ignorēt. Viens no interesantākajiem ir tas, ka tā galvenais pasažieris izmanto dažādas krāsu kombinācijas, melnu un baltu, lai radītu kontrastu, lai tas izskatītos personalizētāks. Arī interjerā izmantoto materiālu ziņā vairāk ir ādas apdari un mākslīgā koka finiera, kas neizskatās pārāk lēti.

Automašīnas sistēmā centrālais vadības panelis ir aprīkots ar 101-collu LCD ekrānu, displejs ir salīdzinoši skaidrs un intuitīvs, un darbība darbības laikā ir ļoti gluda. Funkcionalitātes ziņā arī salīdzinoši jaudīgs, atbalsta navigāciju, Bluetooth, auto tīkla pieslēgumu, OTA atjauninājumu, sejas atpazīšanu, balss atpazīšanas vadību, pamatfunkcijas pamatā ir nosegtas. Kas attiecas uz instrumentu paneli, tas ir plāns LCD ekrāns, kas var arī parādīt salīdzinoši detalizētu informāciju par braukšanu, taču to ir nedaudz neērti apskatīt.

BYD D1 EV konfigurācija Papildus pamata drošības funkcijām tas ir aprīkots arī ar brīdinājumu par novirzīšanu no joslas, brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, aktīvo bremzēšanu, atpakaļskata kameru, adaptīvo kruīza kontroli un citām papildu drošības funkcijām. Standarta komplektācijā ietilpst arī automātiskā parkošanās stāvvieta, palīgsistēma kalnā, 3 braukšanas režīmi, bremžu enerģijas reģenerācija, brīdinājums par mazu ātrumu, viedā tālvadības atslēga, tālvadības iedarbināšana, automātiskais gaisa kondicionētājs un citas bagātīgas funkcijas.

Plašums, lai arī BYD D1 elektromobiļa virsbūves garums nav garš, bet riteņu bāze tomēr ir diezgan jaudīga, kas arī padara tā iekšējo telpu ļoti plašu, ar faktisko augumu 175 cm aizmugurējā rindā sēdošais var būt kājas sažņaudzas 3 dūrēs, un galva arī dūrē un 2 pirkstos, spieduma sajūtas nebūs. Tajā pašā laikā tā sēdekļu komforts ir arī laba īpašība, taču diemžēl sēdekļa spilvena gājiens ir īsāks un kāju atbalsta efekts nav pārāk spēcīgs. Tā kā bagāžnieka tilpums ir salīdzinoši neliels, tajā var ievietot tikai dažus mazus priekšmetus.

Jauda, ​​BYD D1 - elektriskais sedans izmanto priekšējo viena motora piedziņu, maksimālā jauda ir 100 kW, maksimālais griezes moments ir 180 Nm, transmisijas sistēma ir viena ātruma elektriskā transportlīdzekļa transmisija, jaudas parametri ir līdzvērtīgi uz 1,5T mazjaudas dzinēju, kas ļauj bez problēmām tikt galā ar ikdienas braukšanu. tas viss, un tā gaita arī ir salīdzinoši laba. Diapazona ziņā tīri elektriskais darbības rādiuss ir 418 km, un ātrās uzlādes atbalsts ļauj to izmantot līdz 80% tikai pusstundas laikā. Šasijas piekare ir izmantota McPherson priekšējā neatkarīgā piekare, aizmugurējā ass ir neatkarīga vērpes sijas tipa balstiekārta ar piekabes sviru.

Kopumā BYD D1 jauno enerģijas auto priekšrocības ir diezgan acīmredzamas, to telpiskās īpašības, kā arī braukšanas pieredze ir uzteicama, kas dod zināmas priekšrocības salīdzinājumā ar tāda paša līmeņa konkurentiem. Tajā pašā laikā šie aspekti nav slikti komplektācijā un interjerā, vienīgais, kas var pietrūkt, ir diapazons, kas joprojām šķitīs neērti ilgstošas ​​braukšanas laikā.

Ja vēlaties uzzināt vairāk par 2023 BYD D1 Electric Vehicles Transcendence Edition, lūdzu, sazinieties ar mums un sniedziet savas prasības. Mēs piedāvāsim visizdevīgāko cenu pēc iespējas īsākā laikā.

Populāri tagi: 2023 elektriskie automobiļi byd d1 edition transcendence, Ķīna 2023 elektriskie automobiļi byd d1 edition transcendence piegādātāji