2023. gada BYD D1 Transcendence Edition elektriskie transportlīdzekļi

Izskata ziņā BYD D1 Electric Car nepieņem ģimenes stila dizainu, bet izvēlas jaunu dizaina stilu, kas padara to nedaudz novatoriskāku. Priekšējās sejas formas izkārtojums ir salīdzinoši vienkāršs, kas ir arī izplatīts projektēšanas paņēmiens lielākajai daļai jauno enerģijas modeļu, kurā LOGO melnā apdare savieno kreiso un labo sānu lukturus veselumā, LED dienas gaitas lukturi joprojām ir caurstrāvotā dizainā, kā priekšējiem lukturiem abām pusēm, forma gara un plāna, bet salonā izmantots halogēna gaismas avots, funkcionalitātes ziņā atbalsts automātiskajiem lukturiem, augstuma regulēšana, aizkavēta izslēgšana.

Sānu daļa, virsbūve izskatās kompaktāka un mazāka, izskatās līdzīgs nelielas automašīnas vizuālajam efektam, papildus loga rāmim ir izmantota melna apdare, un balts korpuss vizuālā efektā ar spēcīgu kontrastu, ir vērts teikt, ka aizmugurē joprojām tiek izmantota viena bīdāmo durvju konstrukcijas puse, kas aizmugurējiem pasažieriem būs ērtāk iekāpt un izkāpt no automašīnas, jo riteņiem ir izmantots vairāku spieķu dizains 16 collu, divkrāsu. izvietošana ļauj personībai Riteņiem ir 16-collu vairāku spieķu dizains, un divu krāsu saskaņošana ļauj pilnībā parādīt personību. Virsbūves izmēri, garums, platums un augstums ir 4390mm/1850mm/1650mm, riteņu bāze ir 2800mm.

Astes forma ir vairāk kvadrātveida, jumta līnija ir gandrīz horizontāla, un augšpusē ir astes spārns, un apakšējie aizmugurējie lukturi ir cauri dizainam, centrā ir pievienots arī BYD angļu logotips, kas biežāk sastopams BYD modeļos. , ģimenes īpašības ir ļoti acīmredzamas. Kas attiecas uz astes daļu, tā ir arī vienkārša, taču apakšā ir plaša melna apkaime, lai uzlabotu tās tekstūru.

Interjers, visa kabīne ir vienkārša un izsmalcināta, viduskonsole ir visredzamākā vieta, kur saskaitīt tās centrālo vadības ekrānu, turklāt gandrīz viss ir ļoti plakans un skaidrs, nav pēkšņas pogas, kamēr instruments ir plāns un plakans, un gaisa kondicionēšanas ventilācijas atveres ir cauri formai, nepievērš uzmanību izskatam, ir arī viegli ignorēt. Viens no interesantākajiem ir tas, ka tā galvenais pasažieris vai izmanto dažādu krāsu saskaņošanu, melnbaltu, lai veidotu tā kontrastu, lai tas izskatās personalizētāks. Runājot par interjerā izmantotajiem materiāliem, ir arī vairāk ādas seguma un mākslīgā koka graudu finiera, kas neizskatās pārāk lēti.

Automašīnas sistēmā centrālais vadības apgabals izmanto 101-collu LCD ekrānu, displeja efekts ir salīdzinoši skaidrs un intuitīvs, un darbība ir ļoti vienmērīga. Funkcionalitātes ziņā ir arī salīdzinoši jaudīga, pamatā ir ietverta navigācija, Bluetooth, automašīnu tīklošana, OTA jauninājums, sejas atpazīšana, balss atpazīšanas vadība, galvenās funkcijas. Attiecībā uz informācijas paneli ir slaids LCD ekrāns, kas var arī parādīt salīdzinoši bagātīgu braukšanas informāciju, ir nedaudz nelabvēlīgs skatīšanai.

Konfigurācija, BYD D1 elektriskais transportlīdzeklis papildus pamata drošības funkcijām tam ir arī brīdinājums par novirzīšanu no joslas, brīdinājums par sadursmi uz priekšu, aktīvā bremzēšana, atpakaļgaitas kamera, adaptīvā kruīza kontrole un citas papildu drošības funkcijas. Standartā ir arī automātiskā parkošanās, kalna palīgsistēma, 3 braukšanas režīmi, bremžu enerģijas atgūšana, brīdinājums par braukšanu zemā ātrumā, inteliģentā tālvadības atslēga, tālvadības iedarbināšana, automātiskais gaisa kondicionētājs un citas bagātīgas funkcijas.

Plašums, lai gan BYD D1 elektriskā transportlīdzekļa virsbūves garums nav liels, bet riteņu bāze joprojām ir diezgan jaudīga, kas arī padara tā iekšējo telpu ļoti ietilpīgu, faktiskā pieredze 175 cm aizmugurējā rindā sēdošajam kājām var būt 3 dūres, un galvai arī ir dūre un 2 pirksti, nebūs savilkšanās sajūtas. Tajā pašā laikā tā sēdekļu komforts ir arī labs sniegums, taču diemžēl sēdekļa spilvena gājiens ir īsāks, atbalsta efekts uz kājām nav pārāk spēcīgs. Attiecībā uz bagāžnieka tilpumu ir salīdzinoši mazs, var ievietot tikai dažus mazus priekšmetus.

Jauda, ​​BYD D1 elektriskais sedans ir priekšējās viena motora piedziņas struktūras izmantošana, maksimālā jauda 100kW, maksimālais griezes moments 180N-m, transmisijas sistēma ir elektromobiļa viena ātruma transmisija, jaudas parametri ir līdzvērtīgi mazjaudas 1,5T. dzinējs, lai apmierinātu ikdienas braukšanu, nekādu problēmu, un arī tā braukšanas gludums ir salīdzinoši labs. Runājot par darbības rādiusu, tīri elektrisko 418 km attālumu un ātrās uzlādes atbalstu, tikai pusstundu var piepildīt ar 80% jaudas. Šasijas balstiekārta ir priekšējās McPherson neatkarīgās balstiekārtas izmantošana, aizmugurējā ass ir gareniskās vērpes sijas tipa neatkarīga piekare.

Kopumā BYD D1 jauno enerģijas transportlīdzekļu priekšrocības ir ļoti acīmredzamas, tā telpiskā veiktspēja, kā arī braukšanas sajūta ir apstiprinājuma vērta, salīdzinot ar tāda paša līmeņa konkurentiem, lai iegūtu zināmu priekšrocību. Tajā pašā laikā konfigurācijā, salonā šie aspekti nav slikti, vienīgais, kas var pietrūkt, ir tā diapazons, tālsatiksmē braukšana joprojām šķitīs neērta.

Ja vēlaties uzzināt vairāk par 2023. gada BYD D1 Transcendence Edition elektriskajiem transportlīdzekļiem, lūdzu, sazinieties ar mums un dariet mums zināmas savas prasības. Mēs piedāvāsim visizdevīgāko cenu pēc iespējas īsākā laikā.

Populāri tagi: 2023 byd d1 transcendence edition elektrisko transportlīdzekļu piegādātāji, Ķīna 2023 byd d1 transcendence edition elektrisko transportlīdzekļu piegādātāji