1. Ūdens tvertnes skala Ūdens temperatūra ūdens tvertnē vienmēr tiek uzturēta augstā temperatūrā, kas apvienos ūdenī esošos ogļūdeņraža radikāļus ar kalcija un magnija plazmu, veidojot ūdenī nešķīstošu kalcija karbonātu un magnija karbonātu, ko parasti sauc par ūdens sārmu. . Tad, ūdenim turpinot iztvaikot un koncentrēties, sārmu saturs ūdenī turpina palielināties un sasniedz piesātinājumu, veidojot katlakmens.
2. Dzinēja dzesēšanas šķidrums Dzinēja dzesēšanas šķidrums atņem dzinēja radīto siltumu un tajā pašā laikā caur sildītāja ūdens tvertni piegādā siltumu automašīnas iekšpusei, veidojot siltu gaisu. Ja tiek pazaudēts dzinēja dzesēšanas šķidrums, tas radīs problēmas ar sildītāju. Pirmkārt, mēs varam pārbaudīt, vai trūkst dzesēšanas.
3. Motora temperatūra ir pārāk zema. Kad motora temperatūra ir pārāk zema, siltais gaiss automašīnā nav pietiekami karsts. Tas var paātrināt transportlīdzekli, likt dzinējam darboties ātrāk un paaugstināt motora temperatūru.
4. Termostats vienmēr ir atvērts vai termostats tiek atvērts pārāk agri, kā rezultātā dzesēšanas sistēma priekšlaicīgi veic lielu ciklu, un āra temperatūra ir ļoti zema. Īpaši, kad automašīna darbojas, aukstais vējš ātri atdzesē antifrīzu un dzinēja ūdens temperatūra nepaaugstinās. Nāc, siltais gaiss tev nesasildīs.
5. Antifrīza trūkums. Īpaši dažās automašīnās sildītāja gaiss būs karsts, kad tiek atvērts gāzes pedālis, un sildītājs nebūs karsts, ja gāzes pedālis netiek atvērts. Pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir antifrīza trūkums. Tā ir ļoti vienkārša problēma. .