Jaunais Volkswagen Magotanpieņem jaunu ģimenes dizaina stilu un izstrādā jaunu matricas priekšējo lukturi ar koncepciju "Timeless". Iekšējā gaismas josla ir integrēta ar priekšējā režģa gaismas joslu. Centrālais Volkswagen zīmola LOGO var tikt izgaismots, un caurejošās gaismas joslas abās pusēs uzlabo tehnoloģiju sajūtu. Automašīnas priekšpuse ir aprīkota arī ar liela izmēra vadotnes rievas formu, un to rotā melna apdare, kas piešķir daudz sportiskas atmosfēras. Sānu galvenokārt veido taisnas un gludas līnijas, un vidukļa līnija un durvju dizains padara visu automašīnu vairāk slāņainu. Turklāt automašīna pārņems arī jauna stila piecu spieķu divkrāsu riteņus un tiks dekorēts ar metāla hromu. Automašīnas aizmugurē ir izmantots caurlaides tipa aizmugurējais lukturis, un kopējais dūmu melnais dizains ir saskaņots ar iekšējo slāņveida gaismas avota formu. Nelielais aizmugures dizains pilnībā izstiepj astes līniju, padarot to vairāk izstieptu, un ar sarkano atstarojošo joslu, kas iet cauri apakšai, tas vēl vairāk uzlabo visa transportlīdzekļa sportiskumu.
Virsbūves garums, platums un augstums ir attiecīgi 4990 mm, 1854 mm un 1487 mm, un riteņu bāze ir 2871 mm.
Jaunās paaudzes Magotan augstākās klases modeļi tiks aprīkoti ar trim ekrāniem: 15-collu centrālais vadības ekrāns + 11.6-collu otrā pilota ekrāns + 10.25-collu ekrāns. LCD instruments. Transportlīdzeklis tiks aprīkots arī ar 8155 mikroshēmu, centrālajam vadības ekrānam ir 2240*1260 (2K) izšķirtspēja, un tas atbalsta CarPlay/CarLife. Augstākās klases modelis tiks aprīkots arī ar DJI inteliģento braukšanas sistēmu, kas atbalsta IQ. Pilotu viedā braukšanas palīdzība un L2+ līmeņa automātiskā braukšana, atbalsta adaptīvo kruīzu, joslu saglabāšanu, sviru maiņu, avārijas sastrēgumu vadību utt. Tajā pašā laikā jaunajā automašīnā tiks izmantots arī iFlytek balss risinājums ar divu toņu palīdzību. atpazīšanas reakcija vadītājam/otram pilotam un atpazīšanas precizitātes līmenis, kas pārsniedz 95%.
Jaudas ziņā jaunās paaudzes Magotan ir aprīkots ar divām barošanas sistēmām, proti, 1,5T četrcilindru dzinēju ar turbokompresoru ar modeli D5V ar maksimālo jaudu 160 zirgspēku (118kW) un maksimālo griezes momentu 250 Nm; un 2,0 T četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru ar modeli EA888-DTJ, kura maksimālā jauda ir 220 zirgspēki (162 kW) un maksimālais griezes moments ir 350 Nm; transmisijas sistēmas ir saskaņotas ar 7-ātruma slapjo divu sajūgu pārnesumkārbu.
