Bloomberg vēsta, ka Dienvidāfrikas prezidents Sirils Ramafosa paziņojis, ka Dienvidāfrika apsver iespēju ieviest stimulus, lai stimulētu elektrisko un hibrīdautomobiļu ražošanu valstī, kā arī nodrošināt patērētājiem nodokļu atlaides vai subsīdijas, lai veicinātu šo transportlīdzekļu pieņemšanu.
17. oktobrī autobūves nozares konferencē Keiptaunā Ramaphosa teica: "Tas ir ne tikai par zaļākas nākotnes radīšanu, bet arī par Dienvidāfrikas konkurētspējas nodrošināšanu globālajā tirgū, jo daudzi no mūsu galvenajiem tirdzniecības partneriem strauji mainās. elektriskajiem transportlīdzekļiem mums jāpaliek globālās piegādes ķēdes daļai, pretējā gadījumā mēs atpaliksim.
Ramaphosas pārstāvis Vincents Magvenja intervijā minēja: "Dienvidāfrikas valdība pašlaik izstrādā stimulus, un mēs saprotam, ka šie projekti ir jāpabeidz pēc iespējas ātrāk. Viens no galvenajiem izaicinājumiem ir uzlādes infrastruktūras izveide, kur privātie uzņēmumi atrodas var spēlēt galveno lomu."
Tajā pašā dienā Dienvidāfrikas plašsaziņas līdzeklis Business Day citēja BMW Dienvidāfrikas izpilddirektoru Pīteru van Binsbergenu, kurš uzsvēra, ka Dienvidāfrikai ir jāveic vairāki pakāpeniski soļi, lai sasniegtu pilnībā elektrisko transportlīdzekļu nākotni un ieviestu plašākas jaunas enerģijas transportlīdzekļu politikas, tostarp tie, kas paredzēti hibrīdautomobiļiem. Laikraksts ziņoja, ka van Binsbergens un citi nozares vadītāji mudina valdību savos politikas apsvērumos iekļaut hibrīdautomobiļus, īpaši ņemot vērā vājo pieprasījumu Eiropas elektrisko transportlīdzekļu tirgū.
Dienvidāfrikas automobiļu rūpniecība 2023. gadā eksportēja vairāk nekā 271 miljardu randu (aptuveni 15,3 miljardus ASV dolāru). Pašlaik šī nozare lielā mērā ir atkarīga no eksporta uz Eiropas Savienību, taču sagaidāms, ka ES tirgus pakāpeniski samazinās pieprasījumu pēc dīzeļdegvielas un benzīna transportlīdzekļiem. Šā gada februārī Dienvidāfrikas valdība paziņoja, ka autoražotāji, kas iegulda vietējās elektromobiļu ražotnēs, var pretendēt uz 150% nodokļa atbrīvojumu. Tomēr valdība vēl nav paziņojusi konkrētas plāna detaļas.
Iepriekš vairāki autobūves nozares vadītāji pauda bažas, ka Dienvidāfrikas valdība nedara pietiekami daudz, lai attīstītu vietējo elektrisko transportlīdzekļu tirgu. Valstī ir mazattīstīts uzlādes staciju tīkls un importētajiem elektromobiļiem tiek noteikts 25% tarifs, savukārt dažiem tradicionālajiem transportlīdzekļiem nekādi tarifi netiek piemēroti.