Lynk & Co Z10 ierodas veikalā reāliem kadriem! Precīzas naža iemaņas, sagaidāms, ka cena būs līdzvērtīga Xiaomi SU7
Lynk & Co Z10 var uzskatīt par NEXT DAY konceptauto sērijveida versiju. Visa ķermeņa poza ir zemāka un slaidāka nekā tā brāļiem un māsām. To varētu būt grūti atšķirt no fotogrāfijām, taču, stāvot blakus automašīnai, kļūst skaidrs, ka Lynk & Co Z10 salons ir ievērojami zemāks, piešķirot tam pareizu sedana stāju.
Turpinot Lynk & Co konsekvento dizaina valodu, dienas gaitas lukturu aizmugurē ir Lynk & Co logotips, kas mazās iezīmēs parāda zīmola uzmanību detaļām.
Šeit ir neliela Lieldienu ola: Lynk & Co logotips uz Z10 ir noņēmis ārējo apmali, padarot to kodolīgāku. Lynk & Co mārketinga komandai tas būtu vairāk jāuzsver; citi zīmoli bieži izdara lielu darījumu pat ar nelielām izmaiņām, piemēram, logotipu noapaļoto stūru pielāgošanu.
Papildus ikoniskajām ziemeļu gaismas dienas gaitas gaismām, Z10 ir aprīkots ar caurlaidīgu dienas gaitas gaismas joslu, kuras iekšpusē ir gudri paslēpti priekšējie lukturi. Parasti iekšējās lampas lodītes iedegas pakāpeniski, ja vien blakus esošās lodītes netiek izgaismotas vienlaikus gaismas valodas režīmā. Būtu interesanti redzēt, vai lietotāji nākotnē varēs izvēlēties no vairākiem pielāgotiem režīmiem.
Aktīvā gaisa ieplūdes režģis un milimetru viļņu radars ir nemanāmi savienoti, un melninātais dizains uzlabo tā sportisko izskatu.
Statiskā displeja automašīna ir aprīkota ar pneimatisko piekari. Zemākajā stāvoklī riepa atrodas aptuveni divu pirkstu attālumā no riteņa arkas, kas ir raksturīgi oriģinālajam auto. Tomēr oranžajiem suportiem varētu būt noderīgas krāsas maiņa, jo tie atgādina brāļa un māsas zīmola suportus.
Lai gan daudzām automašīnām tajā pašā cenu diapazonā ir dubultā sviru balstiekārta, dažām ir alumīnija sakausējums pat uz A veida sviras. Tas liecina par Lynk & Co Z10 pārliecību par braukšanas kvalitāti.
Z10 neizmanto integrēto atpakaļskata spoguli, kas redzams Lynk & Co 08. Man personīgi tas šķiet nedaudz vīlies, jo atpakaļskata spogulī ir spēcīga tehnoloģiju izjūta. Cerams, ka tas būs pieejams kā opcija. Augstas izšķirtspējas kamera inteliģentai braukšanai ir uzstādīta uz atpakaļskata spoguļa.
Vidukļa līnijas dizains no bagāžas nodalījuma durvīm līdz aizmugurei ir mans mīļākais aspekts. Tas vienmērīgi pāriet no noapaļota uz asu ar vienu vēzienu, bez pēkšņas sajūtas. Apvienojumā ar slīpo C statni, aizmugurējās gala līnijas ir ļoti spēcīgas.
Salīdzinot ar astes spārna atvērto stāvokli, es dodu priekšroku slēgtajam stāvoklim, jo sākotnējās aizmugurējās daļas līnijas ir izstieptas un gludas, un atvērtais astes spārns izjauc šo harmoniju. Tomēr tas ir personīgās izvēles jautājums.
Lynk & Co Z10 interjers
Tā kā degustācijas pasākums bija pārpildīts, es nevarēju uzņemt visaptverošu priekšstatu par Lynk & Co Z10 interjeru. Tomēr kopumā materiāli turpina Lynk & Co raksturīgo stilu ar bagātīgām detaļām un skaidriem slāņiem. Daudzos plašsaziņas līdzekļos varētu būt redzams kopējais interjers, bet es vēlos dalīties ar dažām konkrētām detaļām.
Piemēram, otrā pilota viduskonsolē ir gaismas sloksnes, kas pārklātas ar alumīnija sakausējumu, ādu, plastmasas tekstilizstrādājumiem un klavieru laku.
Pogām uz roku balsta kastes ir kristālam līdzīga tekstūra. Turklāt visai kabīnei nav spīdīgu virsmu, kas padara to zemu, teksturētu un praktisku, vienlaikus izvairoties no skrāpējumiem un pirkstu nospiedumiem.
Apkārtējais apgaismojums ir stilīgāks salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem, jo gaisma izkliedējas no iekšpuses uz āru. Durvju paneļiem ir audumam līdzīga tekstūra, kas rada maigāku un augstākas kvalitātes izkliedētu atspulgu.
Stūre un LCD mērinstrumentu bloks jūtas tā, it kā tie būtu izvilkti tieši no Lotus veidnes. Tomēr ir neliela nožēla: lai gan stūri var noregulēt uz priekšu, atpakaļ, uz augšu un uz leju, tā ir manuāla. Es gaidīju, ka šī komforta funkcija būs darbināma ar elektroenerģiju.
Pārsteidzošākais interjera aspekts ir sēdeklis. Tas ir visērtākais Lynk & Co sēdeklis, uz kura esmu sēdējis, mīkstāks par pašreizējo Lynk & Co 09. Apsēžoties, ir skaidra nogrimšanas sajūta, it kā pirmās divas auduma kārtas būtu kā gaiss. vidējais slānis pakāpeniski veido atbalstu. Sēdekļa masāža ir arī diezgan spēcīga, ne tikai vienkārša gaisa spilvenu piepūšanās un saraušanās. Kā norāda darbinieki uz vietas, priekšējos sēdekļus var noliekt līdz 150 grādiem, padarot tos gandrīz līdzenus un piemērotus atpūtai pusdienu pārtraukumos vai uzlādes laikā.
Aizmugurējo sēdekļu komforts nav mazāks par priekšējo sēdekļu komfortu. Atzveltnes leņķis nav ļoti liels un nav regulējams, taču tas nodrošina relaksējošu sēdēšanas pozu. Komforta funkcijas ir arī visaptverošas, ar sēdekļu ventilāciju, apsildi un masāžu.
Intelekts
Intelekts neapšaubāmi ir nozīmīgākās izmaiņas, ko Lynk & Co Z10 ienes Lynk & Co zīmolā. Produktiem, kuru pamatā ir SPA un CMA arhitektūra, bija grūti neatpalikt no galvenajiem viedo kabīņu un viedās braukšanas ziņā. Tomēr SEA platformai šādu ierobežojumu nav. Aplūkojot visu Geely grupu, Lynk & Co Z10 viedā konfigurācija neapšaubāmi ir vadošā līmenī.
Lāzerradara specifikācijas vēl netiek izpaustas, taču tas ir aprīkots ar Orin X inteliģento braukšanas mikroshēmu, kas lepojas ar skaitļošanas jaudu 254Tops, kas ir galvenā konfigurācija. Atsaucoties uz citiem zīmoliem, kas izmanto šo aparatūru, to modeļi jau sasniedz NOA bez pilsētas kartes. Ja Lynk & Co programmatūra ir spēcīga, Z10 viedajām braukšanas iespējām vajadzētu būt iespaidīgām.
Pilotu kabīnē tiek izmantots jaunākais Ecarx risinājums, un tiek ziņots, ka skaitļošanas jauda ir daudz lielāka nekā Qualcomm 8295. Mana praktiskā pieredze ar šo Flyme AUTO balstīto sistēmu liecina, ka tā patiešām ir gluda. Gan skārienekrāna izpilde, gan balss komandas ir daudz ātrākas nekā pašreizējā Lynk & Co 09.
Priekšējā sēdekļa aizmugurē ir iespēja vēlāk uzstādīt planšetdatoru kā izklaides ekrānu, līdzīgi kā pašreizējais Lynk & Co 07.
Šajā degustācijas pasākumā man bija iespēja sazināties ar ražotāja produktu komandu. Informācija, kas netika paziņota preses konferencē, ietver: Z10 viedais braukšanas algoritms pakāpeniski pāries no augstas precizitātes kartēm uz bezkartēm, kas nozīmē, ka Z10 ir potenciāls liela mēroga modeļa iespējām transportlīdzekļa pusē. Runājot par akumulatora darbības laiku, sākuma līmeņa modelis sākas no vismaz 600 km, un tā konfigurācija jau ir ļoti izturīga.
Salīdzinot ar Zeekr 001, Lynk & Co Z10 ir precīzi noregulēts, novēršot luksusa funkcijas, kuras lietotāji var nepamanīt, piemēram, elektrisko stūres regulēšanu, aizmugurējā sēdekļa regulēšanu, elektriskās sūkšanas durvis, audio jaudu, aizmugurējo ekrānu un pilnu klāstu litija dzelzs fosfāta ķieģeļu baterijas. Tas saglabā Lynk & Co vērtīgo vadāmību un alumīnija sakausējuma piekares sistēmu. Pamatojoties uz konfigurāciju, mēs varam aptuveni aplēst, ka Lynk & Co Z10 cenai vajadzētu būt RMB 220,000-280,000 robežās, tieši konkurējot ar cenu ar Xiaomi SU7.