Šeit ir jūsu teksta pārskatīta versija ar uzlabotu gramatiku un skaidrību:
---
Saskaņā ar Japānas mediju ziņām, "Parīzes starptautiskā autoizstāde", viena no pasaulē lielākajām auto izstādēm, šobrīd rit pilnā sparā. Šajā pasākumā Vācijas BMW un citi Eiropas automobiļu uzņēmumi ir prezentējuši mazus tīri elektriskus transportlīdzekļus, cenšoties konkurēt ar Ķīnas uzņēmumiem, kas ir izvirzījušies vadībā, samazinot EV cenas. Lai samazinātu izmaksas, daži Eiropas automašīnu ražotāji ir izvēlējušies sadarboties ar Ķīnas uzņēmumiem, radot bažas par Eiropas EV nozares pieaugošo atkarību no Ķīnas.
Parīzes autoizstādē ievērojamu uzmanību piesaistīja Eiropas autoražotāju izstādītie mazie EV. BMW laida klajā divus EV modeļus no sava mazo automobiļu zīmola "MINI" kā galvenos notikumus savā globālajā debijas laikā, pat izlaižot tos agrāk nekā jauno EV modeļu klāstu no paša BMW zīmola. Arī franču autoražotājs Renault debitēja pasaulē ar jauniem EV, piemēram, "Renault 4". Šie modeļi galvenokārt ir paredzēti mazo automašīnu segmentam, kas pazīstams kā "B klases automašīnas". Šī stratēģija atspoguļo pieaugošo pieprasījumu pēc maziem EV Eiropas tirgū un lēno lielāku EV pārdošanu.
Eiropas autoražotāji jau sen ir devuši prioritāti lieliem EV ar augstu peļņas normu, kā rezultātā ir samazinājies produktu līnijas ar mērenām cenām, pieaugusi EV kopējā vidējā cena un pat zaudēti klienti. Saskaņā ar Eiropas vides domnīcas T&E (Transport & Environment) aptauju, šobrīd B klases automašīnu īpatsvars EV tirgū ir tikai 17%, kas ir ievērojami zemāks nekā tradicionālās degvielas transportlīdzekļu 37% īpatsvars. Turpretim lielie automobiļi un SUV līmeņa "D klases automašīnas" veido pat 28% no EV, bet tradicionālās degvielas transportlīdzekļi veido tikai 13%.
Lai risinātu šo izaicinājumu, Eiropas autoražotājs Stellantis ir nodibinājis partnerību ar Zhejiang Leapmotor Technology. Stellantis izpilddirektors Karloss Tavaress norādīja: "Tas ir ļoti efektīvs veids, kā nodrošināt cenas ziņā pieejamas automašīnas, izmantojot tīru enerģiju, un tas noteikti izdosies." Kopuzņēmums Eiropas tirgū pārdos EV, kas ražoti, izmantojot Leapmotor tehnoloģiju. Starp trim 14. datumā izziņotajiem EV modeļiem mazā auto cena ir sākot no 18 900 eiro, kas ir par 20% lētāk nekā līdzīgi Eiropas ražotāju modeļi. Tavaress norādīja, ka "mēs risināsim Eiropas un pat pasaules tirgus kopā ar Ķīnas uzņēmumiem", un apsver iespēju paplašināt sadarbību.
Tomēr joprojām pastāv izaicinājumi sadarbībā ar Ķīnas uzņēmumiem. Neatkarīgais automobiļu analītiķis Matiass Šmits norādīja, ka "ja Eiropas autobūves uzņēmumi tiecas pēc tādas pašas cenas un peļņas normas kā Ķīnas EV, tiem būs jāpaļaujas uz Ķīnas ražotājiem EV detaļu ražošanā, kas var novest pie Eiropas autobūves nozares lejupslīdes."