Sākot ar Tank 300, kas atdzīvināja vietējo cieto bezceļu segmentu, un beidzot ar Fang cheng bao, kas radīja jaunu enerģisku bezceļu enerģiju, Box Army kļūst arvien populārāks.
18. martā Shenlan G318, Fangyuan leģiona iesācējs, nolēma sarīkot preses konferenci Čendu, kas ir Nacionālās šosejas 318 populārākā posma sākumpunkts.
Daudzi cilvēki domā, ka ir pārāk forši, lai Dark Blue būtu stingrs SUV. Galu galā Changan Automobile nav tādu gēnu, kas raksturīgi stingrajiem SUV. Tomēr preses konferencē cilvēki attaisnoja savu vārdu. Toreiz Changan Automobile izlaida pirmo hardcore džipu Jaunajā Ķīnā, un kaut kas tika mantots.
Protams, tagad Shenlan ir nolēmis izlaist G318, galvenokārt tāpēc, ka ir liels pieprasījums pēc hardcore SUV, tanku ģimene deg, Leopard Leopard 5 deg, un pat Jet Traveller var pārdot vairāk nekā 10,{{ 3}} vienības mēnesī. Kāpēc Šenlans atteicās no šīs kūkas.
Bet, to sakot, ar tik daudziem veidiem, kā Shenlan G318 var sasniegt izrāvienu?
Seju pret seju
Smagai braukšanai bezceļa apstākļos, pirmkārt, ir jābūt diezgan "izturīgam". Shenlan G318 izskats patiešām ir diezgan grūts. Izskats neatbilst ģimenes stilam tumši zilā krāsā, bet izvēlas unikālu stilu, kas apvieno hardcore stilu un kiber stilu. "Mazā skolas soma" aizmugurē ir pieejama gan no automašīnas priekšpuses, gan no sānu durvīm.
Šādas lietas ir ļoti subjektīvas. Es nesniedzu aplēses. Es tos redzu cauri savām acīm. Izteiksim noderīgu punktu. Tas ir, G318 ir aprīkots ar prožektoriem (pēc izvēles). Tas ir ļoti praktisks spēlēm brīvā dabā, un sākotnējā rūpnīcas konfigurācija nav jāņem vērā neatkarīgi no tā, vai tā ir likumīga vai nē.
Arī interjers ir veidots minimālisma stilā, vienlaikus saglabājot lielu skaitu fizisko pogu. Tas ir arī vienīgais tumši zilais modelis, kurā nav izmantots pārnesumu pārslēgšanas dizains. Ir izvēlēta fiziska transmisija ar pilnu mehānikas izjūtu, un tā ir izturīga līdz galam.
Pašreizējie galvenie Shenlan G318 konkurenti ir Fangchengbao bao5 un Tank 400 Hi4-T. Salīdziniet šīs trīs automašīnas kopā, un jūs redzēsiet, ka Shenlan G318 stratēģija ir atrast citu veidu. Zem hardcore maskas tas patiesībā ir ļoti pilsētai draudzīgs SUV. Tam vajadzētu būt bezceļa funkcijām, bet komforts dod vēl vairāk priekšrocību.
Atšķirībā no diviem citiem cietajiem SUV, kuriem nav virsbūves, Shenlan G318 nav staru kūļa. Daži cilvēki domā, ka tam nav lielas gaismas un tas nav pelnījis, lai to sauktu par hardcore SUV. Vai nav Land Rover Defender parauga?
Shenlan G318 mainīja arī virsbūves vērpes stinguma datus. Land Rover Defender ir 30,000 NM/grādis, tumši zils G318 ir 45,000 NM/grādis, un Fangchengbao bao5 ir 26,000 NM/deg, kas pierāda ka tas var būt ļoti izturīgs bez sijas.
Runājot par pagrieziena uz vietas, nolaišanās pa stāvām nogāzēm un rāpošanas bezceļa funkcijām, Shenlan G318 arī piekāpās. Tam ir evakuatora kvalifikācija, kā arī centrālā bezpakāpju diferenciāļa bloķēšana + magnētiskā mehāniskā diferenciāļa bloķēšana. Faktiskā ekstrēmā veiktspēja bezceļa apstākļos tiek atstāta malā, un jebkurā gadījumā visa iestatīšana ir pabeigta.
Preses konferencē G318 demonstrēja arī 60% kāpumu uz vietas, lai pierādītu savu spēku bezceļa apstākļos.
Salīdzinot "cieto" ar "mīksto", pēc tam "mīksto", šī ir Shenlan G318 komforta zona, jo citu pozicionēšana ir "hardcore komforta zona", kurai jābūt mīkstākai un smalkākai par šiem foršajiem. puiši. Brāļi.
Pirmkārt, modeļa izmērs parāda, ka Shenlan G318 ir plašāka braukšanas telpa un labāks komforts aizmugurējā sēdeklī. Otrkārt, cietajiem SUV ar pneimatisko balstiekārtu + CDC, kas mazāks par 300, 000, Shenlan G318 teica, ka tā ir vienīgā iespēja.
Vēl viens svarīgs aspekts ir tas, ka "tīrās hardcore" klases apvidus transportlīdzekļi ir dārgāki nekā degviela un elektrība, un Shenlan G318 super diapazona paplašinājuma 2.0 lielākā iezīme ir zems enerģijas patēriņš.
G318 pilnpiedziņas versijas oficiālais degvielas patēriņš ar lielu bagāžnieku ir 7,7 l/100 km (WLTC), bez liela bagāžnieka ir 7,4 l/100 km, savukārt pilnpiedziņas Bao 5 bez lielās. bagāžnieks ir 8,95 l/100 km.
Kam piemērots
Salīdzinot ar šo, jums vajadzētu spēt novērtēt Shenlan G318 ideju. Tas nebūs sarežģītāks un niknāks par vecām pistolēm stingrā apvidus auto tirgū.
Tā kā cilvēki, kas pērk foršus apvidus auto, bez apvidus cienītājiem ir daudz parastu cilvēku, kuriem var vienkārši patikt stīva forma, labāka redze vai ik pa laikam iziet dabā, lielākoties viņi joprojām brauc pa pilsētu. .
Viņiem var būt svarīgāk, vai SUV ir pietiekami ērts un pietiekami ekonomisks degvielas/elektrības patēriņa ziņā.Tomēr pat īsto valsts automaģistrāli G318 tagad ir viegli izbraukt kājām, un ar parastajiem pilsētas apvidus auto var iebraukt.
Turklāt daudziem bezceļa spēlētājiem modifikācijas prieks var būt lielāks par īstu braukšanu bezceļa apstākļos, tāpēc nākotnē Dark Blue izstrādās arī dažādus kostīmus modifikācijas ainai, lai uzlabotu Shenlan G318 spēļu iespējas.
Protams, Shenlan G318 ir jākonkurē ar Bao 5 un tanku 400Hi4-T, lai iekarotu tirgu, turklāt ļoti svarīga ir arī cena. Lai gan šajā preses konferencē pirmspārdošanas klāsts netika prezentēts, no iepriekš minētā dažādu parametru salīdzinājuma redzams, ka šis auto ir jāslēdz. diapazonā no 250,000-300,000 juaņas, un pat sākotnējais līmenis var sagādāt nopietnāku pārsteigumu.
Nākamajā mēnesī Pekinas auto izstādē Shenlan paziņos G318 pirmspārdošanas cenu, kas tiks oficiāli atklāta maijā un piegādāta jūnijā.
Cilvēki, kuri interesējas par stingrajiem apvidus automobiļiem, var atstāt ziņu, lai informētu mūs, kurus aspektus jūs vērtējat vairāk, izvēloties kvadrātveida virsbūvi?