Sveiki visiem! Šodien es esmu šeit, lai iepazīstinātu jūs ar Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu tirgū visvairāk pārdoto modeli - IM LS6 — trešo sērijveida modeli ar zīmolu IM Motors, kas ir kopīpašuma augstākās kvalitātes elektrisko transportlīdzekļu zīmols.
IM LS6 oficiāli nonāca tirgū 12. oktobrī, pozicionējot sevi kā vidēja izmēra tīri elektrisku SUV ar cenu diapazonu no 229 900 līdz 291 900 juaņa. IM LS6 novembrī piegādāja 8 158 vienību, ieņemot pirmo vietu starp Ķīnas vidēja un liela mēroga pilnībā elektriskiem SUV modeļiem ikmēneša pārdošanas apjoma ziņā.
Tagad pievērsīsimies tam, ar ko IM LS6 izceļas sīvās konkurences jauno enerģijas SUV tirgū, kura cena ir no 200 000 līdz 300 000 RMB.
Pats galvenais, tas lepojas ar milzīgu jaudu un izcilu izturību. IM LS6 - ir pirmais IM Motors produkts, kas aprīkots ar modernu 800 V divējāda silīcija karbīda platformu, kas darbojas ar iespaidīgu 875 V spriegumu, ko bieži dēvē par "kvazi-900 V" platformu. Priekšējā un aizmugurējā ass ir aprīkotas ar karstumizturīgiem, augsta spiediena izturīgiem un augstas efektivitātes silīcija karbīda jaudas moduļiem no attiecīgi no Infineon un Danfoss. Šis novatoriskais dizains nodrošina arī lielāku darba jaudu elektromotoriem vai ierīcēm, piemēram, gaisa kondicionēšanas kompresoriem, vēl vairāk uzlabojot kopējo transportlīdzekļa veiktspēju.
Aprīkots ar šo moderno elektriskās piedziņas sistēmu, LS6 divu motoru versija, kuras pamatā ir gandrīz 900 V platforma, var paātrināties no 0 līdz 100 km/h tikai 3,48 sekundēs, sasniegt maksimālo ātrumu 252 km/h un radīt kopējo maksimālo jaudu 579 kW ar maksimālo griezes momentu 800 Nm. Akumulatora uzlāde no 30% līdz 80% aizņem tikai 14 minūtes, nodrošinot 200 km nobraukumu tikai 5 minūtēs, 350 km 10 minūtēs un iespaidīgus 500 km 15 minūtēs.
Turklāt IM LS6 piedāvā arī platformas "kvazi-500 V" versiju ar maksimālo darba spriegumu 458 V un darbības rādiusu 680 km.
Inteliģentas braukšanas ziņā visas IM LS6 versijas ir aprīkotas ar augstas veiktspējas Orin X mikroshēmu un īpaši liela attāluma augstas precizitātes lidaru. Turklāt IM LS6 iepazīstina ar novatorisko "AI-vienas atslēgas šoferi", kas ietver tādas funkcijas kā vienas atslēgas autostāvvieta, vienas atslēgas joslas sekošana un vienas atslēgas evakuācija, novēršot sāpju punktus pilsētas vidē.
Mūsu nesenā testa{0}}brauciena laikā Gasgoo iepazīstina ar IM LS6 veiktspēju attiecībā uz jaudu un vadāmību.
Trasē IM LS6 paātrinājuma veiktspēja un saviļņojums runā pats par sevi. Tomēr vēl vairāk manu uzmanību piesaistīja bremzēšanas veiktspēja pēc šāda paātrinājuma. Modelim ir integrēts Continental pilnībā alumīnija četru virzuļu fiksēts suports un pilnībā autonoma One{3}}box elektroniskā bremžu sistēma, kā arī Brembo bremžu diski. Kad es piespiedu avārijas bremzēšanu pie ātruma aptuveni 100–110 km/h, IM LS6 bija ārkārtīgi uzticams, bez manāmas noslieces, kā rezultātā tika panākta stabila un droša apstāšanās. Straujās joslu maiņās un nepārtrauktos slaloma manevros automašīna uzrādīja minimālu šūpošanos, un no ārpuses novērotais virsbūves sānsvere tika saglabāts mērens, pateicoties precīzajai stūres sistēmai.
Pārejot uz braukšanas pieredzi, IM LS6, kas aprīkots ar dubulto sviru priekšējo balstiekārtu un piecu sviru aizmugurējo balstiekārtu, uzrādīja izcilu amortizācijas veiktspēju, kas bija īpaši pamanāma testos uz ātruma izciļņiem, vai nu koaksiāliem, vai krustveida. Automašīnas gareniskā šūpošanās ir minimāla, un virsbūve ātri atgriežas stabilā stāvoklī bez nevajadzīgām vibrācijām.
Dodieties aizraujošā ceļojumā kopā ar mani, pētot IM LS6 aizraujošās iespējas uz rullīšu šķēršļiem. 360 grādos caurspīdīgā šasija nodrošina skaidru priekšstatu par transportlīdzekļa stāvokli. Ar pastāvīgu spiedienu uz droseļvārstu, LS6 viegli pārvietojas šķēršļu joslās, demonstrējot savu ievērojamo veiklību.
Tuvojoties sānu izaicinājumam, LS6 pārsteidz ar savu visu riteņu piedziņas sistēmu, kas izmanto divu pastāvīgo magnētu sinhronos motorus un eTAC malas griezes momenta pārvaldības tehnoloģiju. Šī dinamiskā sistēma efektīvi kontrolē sānslīdi, nodrošinot stabilitāti visa brauciena laikā. LS6 jauda ir diezgan lineāra, nodrošinot kontrolētu sānu paātrinājumu, vienlaikus nodrošinot nepārtrauktu jaudu satvērēja riteņiem.
Tagad mēs pārbaudām modeļa viedās kabīnes funkcijas dažādos scenārijos rūpīgi sagatavotā labirintā. Izpētiet LS6 lietus{1}} nakts režīmu, kas simulē ekstremālus apstākļus stipra lietus laikā, nodrošinot praktisku aklās zonas noteikšanas risinājuma demonstrāciju, izmantojot viedās braukšanas kameras. Sistēma izrādās noderīga, risinot izplatītas aklās zonas problēmas.
Turklāt mēs iedziļināmies LS6 inteliģentajās pilsētas braukšanas iespējās, piedāvājot risinājumus tādiem scenārijiem kā spoguļattēlu aklie stūri, stāvēšana atpakaļgaitā, stāvvieta sānos, kā arī viena pieskāriena parkošanās un joslu izsekošanas funkcijas. Viena pieskāriena sānu novietošanas funkcija ļauj automašīnai novietot automašīnu cieši pie apmalēm vai sienām pēc sānu novietošanas.
Pārslēgsim pārnesumus un runāsim par braukšanas pieredzi bezceļa apstākļos. Braucot pa pilsētu ar atspējotu kinētiskās enerģijas reģenerāciju un standarta režīmā, LS6 demonstrē atsaucīgu un intuitīvu vadāmību, nodrošinot vienmērīgu jaudas atlaišanu ar maigu droseles ievadi. Stūre nodrošina labu vadāmību, nodrošinot lielisku vadāmību. LS6 piekares sistēma ir noregulēta tā, lai tā būtu elastīga, efektīvi izturot ātruma izciļņus un ceļa nepilnības ar minimālu vibrāciju un ātru atjaunošanos.
Iekšpusē LS6 lepojas ar pusspieķu stūri, kas ir līdzīga LS7, piešķirot tam futūristisku sajūtu. Tomēr var paiet zināms laiks, lai pielāgotos šai stūrei, īpaši veicot asus pagriezienus vai manevrus atpakaļgaitā.
Sēdvietu ziņā LS6 modelim ir intriģējošs nosaukums "POPO Sofa Cloud Sensation Seats", kas ir iedvesmots no itāļu Bubble dīvāniem. LS6 strukturētais sēdekļa dizains nodrošina labu muguras atbalstu, un ar 517 mm spilvenu visiem sēdekļiem un 50 mm izvelkamo vadītāja augšstilbu atbalstu komforts ir prioritāte.
Lai gan redzamība no aizmugurējā loga ir ierobežota -transportlīdzekļa dizaina dēļ, aizmugures skata aklās zonas sistēma, kurai var piekļūt, nospiežot ritināšanas pogu uz stūres, nodrošina daudz skaidrāku skatu nekā tikai no loga.
LS6 iekšējā informācijas un izklaides sistēma saglabā LS7 lielo automātiski palaižamo ekrānu ar skaidru un viegli saprotamu dažādu lietotņu izkārtojumu. Lielāko daļu ikdienas funkciju var vadīt no viduskonsoles ekrāna. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka ekrāns var uzkarst augstā temperatūrā.
Visbeidzot, ātri apskatīsim LS6 ārpusi. Graciozais ķermenis izstaro siltumu un skaistumu, atgādinot rūpīgi izgrebtu nefrīta akmeni. Lidar bloks, lai gan -joprojām atrodas uz jumta, ir viegli integrējams, uzlabojot kopējo estētiku. Priekšējam buferim ir porains dizains, kas samazina aerodinamisko pretestību, demonstrējot LS6 sportisko SUV stilu. Modeļa standartaprīkojumā ietilpst 20 collu riteņi, kurus var palielināt līdz 21 collai, un dažādi riepu platumi (priekšējie 235 mm, aizmugurējie 265 mm) piešķir tam atšķirīgu izskatu.
LS6 patiešām izceļas kā dzīva iespēja, kas ļoti patīk jauniem pāriem vai jaunām ģimenēm bez bērniem, pozicionējot sevi pret Tesla Model Y un XPeng G6.