Uzmanība, draugi, kuri meklē pieņemamu ģimenes sedanu!BYDir uzsācis jaunu automašīnu, vidēja lieluma tīru elektrisko sedanu - BYD Qin L EV, un tā cena, iespējams, sagādās patīkamus pārsteigumus.
Byd qin l ev unQin L DM-Iir vienāds nosaukums, bet tie ir dažādi modeļi. Qin L Ev dzimis E3. 0 EVO platformā. Vissvarīgākais ir tas, ka šī automašīna beidzot ir pieņēmusi aizmugurē uzstādītu aizmugurējo riteņu piedziņas izkārtojumu, kas ir vairāk piemērots tīriem elektriskiem transportlīdzekļiem. Ātri paātrinoties, tai nevajadzētu būt riepu skriešanas problēmai kā priekšējo riteņu piedziņas automašīna. Turklāt aizmugurējo riteņu piedziņas izkārtojums padara enerģijas absorbējošo vietu priekšējā salonā lielāku. E3. 0 EVO platforma izmanto iekšējo skeleta CTB (šūnu līdz korpusam) struktūru, kas uzlabo transportlīdzekļa kopējo drošību. Turklāt Qin L EV ir aprīkots ar dubultās bumbas locītavas MacPherson Strut suspensijas struktūru priekšpusē un piecu saites balstiekārtu aizmugurē, kas ir arī ievērojams jauninājums suspensijas veidā.
Qin l ev izskats izskatās kā nedaudz mazāka versijaBYD HANEV. Tam aizmugurē ir acīmredzams ātrgaitas dizains, bet aizmugurējā rinda ir paaugstināta kopumā. Skatoties no sāniem, pasažieru salona pozīcija ir ievērojami lielāka, tāpēc iekšējā telpa ir arī viena no galvenajām priekšrocībām. Atverot priekšējā motora nodalījumu, ir vieta, kur var novietot 20- collu pārvadājumu koferi, un aizmugurējā bagāžas nodalījumā ir arī liels dziļums, kas parāda ļoti praktisku telpas veiktspēju. Automašīnas aizmugurējā rinda ir ļoti ērta, vispār bez nelielas saliekamās izkārnījumu sajūtas. Kušijam ir labs atbalsts, un arī sēdēšanas poza ir jauka. Gan galvas telpā, gan kāju telpā ir arī liela mala.
Konfigurācija kabīnē ir diezgan visaptveroša, ieskaitot W-HUD (vējstikla galvu uz augšu), lielu 15. 6- collas un informācijas un izklaides ekrānu utt. Aiz stūra ir papildu inteliģents braukšanas bradāt. Tas pieņem Tian Shen Zhi Yan C (debesu aci C) trīs kameru risinājumu, kam ir iespēja vadīt braukšanu uz lielceļiem un automaģistrālēm, un tas var atbalstīt tādas funkcijas kā automātiska novietošana un sulainis novietošana ārpus transportlīdzekļa. Ir vērts atzīmēt, ka priekšējās rokas balstu kastes stāvoklī ir arī dzesēšanas un sildīšanas kaste, kurā var noturēt četras ūdens pudeles.
Saskaņā ar informāciju, kas iepriekš tika deklarēta Ķīnas rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijai, BYD Qin L EV ir divas akumulatora versijas. Viens no tiem ir 46,08 kWh akumulators, kas atbalsta CLTC (Ķīnas gaismas dienesta transportlīdzekļa testa cikls) braukšanas diapazonā 470 kilometri; 56,64kWh versija atbalsta CLTC braukšanas diapazonu 545 kilometru attālumā. Power akumulators neizmanto tā dēvēto otrās paaudzes asmeņu akumulatoru kā baumotu tiešsaistē, bet joprojām izmanto asmeņu akumulatoru, ko izmanto iepriekšējos modeļos. Augstsprieguma platforma ir arī 400 V. Jaudas izteiksmē ir divas motora versijas - attiecīgi 110kW un 160kW. 160kW versijas 0-100 km/h paātrinājuma laiks ir 7,5 sekundes.
BYD koncentrējas uz tehnoloģiskās vienlīdzības jēdzienu, ļaujot vairāk cilvēku baudīt progresīvākas konfigurācijas par salīdzinoši zemu cenu. Tādas funkcijas kā Tian Shen Zhi Yan inteliģenta braukšanas sistēma, Dilink Intelligent Cabin, dzesēšanas un apkures kaste, HUD (galvas augšupvērstais displejs) un sēdekļa sildīšanas un ventilācijas funkcijas tiek nodrošinātas cenu diapazonā, kas ir mazāka par 20 USD, 000. Šī automašīna tiks oficiāli palaista šā gada pirmajā pusē. Tātad, kāda cena, jūsuprāt, būtu jānosaka Qin L Ev, lai jūs pārsteigtu iesauktu?