Nesen Džims Fārlijs, Ford Motor Company izpilddirektors, izraisīja plašus strīdus Amerikas Savienotajās Valstīs par braukšanu ar pirmo elektrisko modeli SU7, ko laidusi klajā Ķīnas Xiaomi.
Ekskluzīvā intervijā "Everything Electric Show" Fārlijs atklāja, ka pēdējos sešus mēnešus ir braucis ar Xiaomi SU7, kuru iegādājās no Ķīnas. Viņš norādīja, ka vairs nevēlas braukt ar viņam iepriekš piederošo automašīnu Ford.
Tomēr Fārlija izteikumi ātri izpelnījās kritiku no daudziem Amerikas plašsaziņas līdzekļiem un komentētājiem. Amerikas Enerģētikas institūta izpilddirektors Džeisons Īzaks apsūdzēja Fārliju necieņā pret tūkstošiem strādīgo Ford Motor Company darbinieku. Viņš uzsvēra, ka uzņēmuma izpilddirektoram ir lielas bažas par Ķīnas ražojuma izvēli, īpaši ņemot vērā to, ka Ford saņem miljardu dolāru subsīdijas no Amerikas nodokļu maksātājiem, lai atbalstītu elektrisko transportlīdzekļu ražošanu ASV.
Atbildot uz pretreakciju, Fārlijs vēlāk paskaidroja, ka viņš iegādājās un testēja Xiaomi SU7 nevis personīgās izvēles dēļ, bet gan tāpēc, lai iegūtu dziļāku izpratni par Ford konkurentiem. Viņš apgalvoja, ka, vadot modeli pats, viņš varētu intuitīvāk aptvert konkurentu stiprās un vājās puses, ļaujot viņam izstrādāt efektīvākas konkurences stratēģijas uzņēmumam.
Tomēr Fārlija skaidrojums maz kliedēja ārējās šaubas. Daži komentētāji uzskata, ka Fārlijam kā Ford vadītājam būtu jārāda piemērs un jāatbalsta Amerikas auto industrija. Viņa rīcība var ne tikai kaitēt Ford zīmola tēlam, bet arī iedragāt darbinieku morāli.
Tā kā Ķīnas autoražotāji strauji attīstās elektrisko transportlīdzekļu nozarē, starptautiskie autoražotāji arvien vairāk izjūt Ķīnas konkurences spiedienu. Džims Fārlijs ir vairākkārt norādījis, ka Ķīnas autoražotāji ir kļuvuši par Ford galvenajiem konkurentiem.