10. februāra vakarāBYDPaziņoja par nozīmīgu lēmumu savā saprātīgajā stratēģijas atklāšanas pasākumā: tas visus transportlīdzekļu modeļus aprīkos ar “debesu Dieva acs” augstā līmeņa inteliģentu braukšanas sistēmu, kuras mērķis ir padarīt inteliģentu braukšanas tehnoloģiju pieejamu plašākai patērētāju grupai. Šis solis iezīmē ievērojamu sasniegumu BYD automobiļu intelekta jomā, un paredzams, ka tas padarīs 2025. gadu par universālās inteliģentās braukšanas sākuma gadu.
I. Nepareizu priekšstatu pārkāpšana: inteliģenta braukšanas ceļš ar gadu uzkrāšanos
BYD priekšsēdētājs Vangs Čuanfu paziņoja atklāšanas pasākumā: "Ārējā pasaulē ir pārpratumi, ka BYD nav nozīmes inteliģentai braukšanai. Faktiski mēs esam daudz darījuši, bet runājot mazāk." Faktiski, jau 2018. gadā, BYD izvirzīja stratēģisko uzskatu, ka "elektrifikācija ir pirmais puslaiks, bet izlūkdate ir otrā puse". 2024. gada janvārī BYD izlaida stratēģiju "Transportlīdzeklis - plaša inteliģences", panākot dziļu elektrifikācijas un izlūkošanas integrāciju, izmantojot "Xuanji" arhitektūru.
II. "Debesu Dieva acs" tehnoloģiju matrica: jaunas nodaļas atvēršana inteliģentā braukšanā
"Dieva acs" tehnoloģiju matrica, kas izlaista šoreiz, sastāv no trim versijām: "Dieva acs" augsta līmeņa inteliģenta trīs - lāzera versija, kas galvenokārt aprīkota ar Yangwang zīmolu; "Debesu Dieva acs B" augstā līmeņa inteliģenta braukšanas lāzera versija, galvenokārt aprīkota uz Denza un BYD zīmoliem; un "Dieva acs c" augstā līmeņa inteliģentā trīs kameras versija, kas galvenokārt aprīkota ar BYD zīmolu. Starp tiem "Debesu Dieva acs c" pieņem "priekšējo - skatu trīs - kameru" 5R12V12U risinājumu, tas ir, trīs priekšējie - skata kameras, 5 perimetrs - skata kameras, 4 apkārtnes - skata kameras, 5 milimetru - viļņu radari, un 12 ultraskaņas radari. "Debesu Dieva acs C" lielais ātrums un garais attāluma navigācijas funkcija var sasniegt "0 - pārņemšanu" vairāk nekā 1000 kilometriem inteliģenta braukšanas. Nākotnē AEB iespējas ar ātrumu 120 km/h un 140 km/h tiks pakāpeniski atbrīvotas, un "sulainis autostāvvietas" panākumu līmenis sasniedz 99%.
III. Pilna - līnijas uzstādīšana: ieslēgts - inteliģenta braukšanas process visiem
BYD paziņoja, ka visi modeļi, kas pārsniedz 10 USD, 000 tiks aprīkoti ar “debesu Dieva aci” augsto līmeņa inteliģentu braukšanu standartaprīkojumā, un vairums modeļu zem 10 USD, 000 tiks arī aprīkoti ar to. Palaišanas pasākuma vakarā tika palaista pirmā 21 inteliģentu - braukšanas - BYD dinastijas un okeāna tīklu versiju modeļu partija. Starp tiem kaija inteliģenta - braukšanas versija ar viszemāko cenu sākas ar 10 USD, 000. Vangs Čuanfu sacīja, ka nākotnē, palielinoties inteliģentās rūpniecības ķēdes piegādei, vairāk BYD modeļu zem 15 USD, 000 varēs būt aprīkots ar "debesu Dieva aci".
Iv. Raugoties nākotnē līdz 2025. gadam: Universālās inteliģentās braukšanas gada sākums
Wang Chuanfu uzskata, ka 2 0 25 būs universālās inteliģentās braukšanas sākums. Viņš aicināja uz vietējiem inteliģentiem - braukšanas rūpniecības ķēdes uzņēmumiem, lai izmantotu iespēju, paplašinātu ražošanas jaudu un kopīgi veicinātu universālu inteliģentu braukšanu. Viņš norādīja, ka BYD ir milzīgas datu priekšrocības, vairāk nekā 110, 000 R&D inženieri un pasaulē lielākā jaunā enerģijas transportlīdzekļu ražošanas un ražošanas bāze. Šīs priekšrocības palīdzēs BYD paātrināt inteliģentu braukšanas tehnoloģijas popularizēšanu. Kopš 2024. gada daudzi autoražotāji ir nepārtraukti reklamējuši augsta līmeņa inteliģentu tehnoloģiju uzstādīšanu pieejamos modeļos. Saskaņā ar Guosheng Securities pētījuma ziņojumu, modeļu cenas, kas aprīkotas ar reprezentatīvo l 3 - līmeņa funkciju, pilsētas NOA (pārvietoties uz autopilota), pakāpeniski samazinās. 2024. gada pirmajās trīs ceturtdaļās pasažieru automašīnu īpatsvars ar cenu diapazonu 20 USD, 000 - $ 30, 000 un standarta - aprīkotā pilsēta NOA ir sasniedzis 1,0%, bet 2023. gadā, tikai iepriekš minētie modeļi, tikai iepriekšminētie modeļi iepriekš modeļos, tikai 2023. gadā. 30 USD, 000 varētu aprīkot ar šo funkciju.
V. Nozares pārveidošana: inteliģenta braukšanas izlīdzināšana kļūst par svarīgu tendenci
Nozares iekšējie pārstāvji parasti uzskata, ka, reklamējot tādus vadošos uzņēmumus kā BYD, paredzams, ka augsta līmeņa inteliģenta braukšanas "izlīdzināšana" kļūs par nozīmīgu tendenci nozares attīstībā. Paredzams, ka vietējie transportlīdzekļu ražotāji paātrinās augsta līmeņa inteliģenta braukšanas ieviešanu 2025. gadā, vēl vairāk palielinot augstā līmeņa inteliģenta braukšanas izplatības ātrumu, kas palielinās attiecīgā aparatūras pieprasījuma pieaugumu. Vietējā rūpnieciskā ķēde, sākot no mikroshēmas un savienojuma segmentiem līdz uztveres sensoru un inteliģentu kabīnes laukiem, gūs ievērojamu labumu.
Šis BYD stratēģiskais izlaidums ne tikai parāda tā tehnisko spēku un apņēmību inteliģentās braukšanas jomā, bet arī ievada jaunu stimulu visas automobiļu rūpniecības inteliģentai attīstībai. Ar inteliģentu - braukšanas tehnoloģijas, inteliģentās - braukšanas konfigurācijas popularizēšanu patērētājiem būs svarīgs apsvērums, iegādājoties automašīnas nākotnē, un transportlīdzekļi bez droši inteliģentiem - braukšanas iespējas var pakāpeniski kļūt par minoritāti.