Ārējais dizains
Priekšpusē jaunajam M2 CS ir atšķirīgs divkāršu nieru ieplūdes dizains un agresīvāks priekšējais buferis . Aerodinamiskie jauninājumi visā ķermenī veicina tīrāku, bet dinamiskāku skatu . Aizmugurē, ievērojama csl stila stila spoileris, kas ir nemanāmi zemāk integrēts oglekļa šķiedrā. Četras izplūdes sistēma, kas papildināta ar smalku aizmugurējo difuzoru . automašīna brauc ar bronzas krāsas vairāku spieķu riteņiem, kas savienoti pārī ar sarkaniem bremžu suportiem, pievienojot tā uz veiktspēju orientēto estētiku .
No sāniem M2 CS pieņem daļēji atkārtotus durvju rokturus un ir aprīkots ar tumši zelta vairāku spieķu riteņiem, lieliem sarkaniem suportiem un oglekļa-keramikas bremžu diskiem .} ziņojumi norāda, ka transportlīdzeklim ir arī oglekļa šķiedras pārsegs un viegla pielāgota izplūdes sistēma, lai atbalstītu svara samazināšanu .}}}}}}}}}}}} ir arī}}, arī ir arī}}}}}}}}} ir arī}}}}} {
Interjera pazīmes
Iekšpusē jaunais M2 CS saglabā pazīstamo standarta M2 salona izkārtojumu, ieskaitot plakanā dibena D formas daudzfunkcionālu stūri ar sarkanu centra marķieri . Izliekts peldošs displejs, kopīga iezīme jaunākos BMW modeļos, paliekot ., tomēr CS variantam, kas ir atšķirīgs materiāls, kas ir raksturīgs, un tas ir plašs oglekļa šķiedras izmantošana, un CS variants, kas papildina atšķirīgus materiālus, ar plašu oglekļa izmantošanu un ALC, kas nodrošina CHS variantu, kas papildina atšķirīgus materiālus, ar plašu oglekļa izmantošanu, un ALC, kas nodrošina CHS variantu, kas papildina atšķirīgus materiālus, kas ir plaši izmantojami oglekļa šķiedrai, un ALC. un viegla veiktspēja .
Modelis ir aprīkots ar M oglekļa kausa sēdekļiem ar apgaismotiem "CS" logotipiem, elektriskajām regulēšanas un sildīšanas funkcijām . Papildu "CS" zīmols ir integrēts arī durvju paneļos ar apgaismotiem elementiem, vēl vairāk pastiprinot automašīnas ekskluzivitāti .}}}}}}}}..
Sniegums
Jaunā M2 CS darbināšana ir aizmugures riteņu piedziņas sistēma, kas savienota pārī ar {3.0- litru dvīņu-turbo inline-sešo motoru, kas ražo 53 {0 HP un 650 nm griezes momenta palielinājums 50 ZS un 50 nm virs standarta M2.. 0–100 km/h paātrinājuma laiks tikai 3 . 8 sekundes, 0 . 2 sekundes ātrāk nekā parastā versija. Turklāt balstiekārtas sistēma, ieskaitot atsperes, slāpētājus un šasijas kontroli, ir īpaši noregulēta, lai CS nodrošinātu asāku vadāmību un izsekošanu gatavu veiktspēju.
