TheXiaomi SU7Ultra ir paredzēts izlaist 29. oktobrī pulksten 19. 28. oktobrī Xiaomi oficiāli paziņoja, ka Xiaomi SU7 Ultra sērijveida versija tiks aprīkota ar lielāko sacīkšu klases oglekļa keramikas bremžu disku sporta automašīnā. ar maksimālo darba temperatūru virs 1300 grādiem.
Lielākā daļa mūsdienās automašīnās izmantoto bremžu disku ir izgatavoti no metāla. Lai gan tie darbojas labi, tie joprojām ir zemāki salīdzinājumā ar oglekļa keramikas bremžu diskiem. Tiek ziņots, ka šī tehnoloģija pirmo reizi tika izmantota lidmašīnās 1970. gados un sacīkšu automašīnās 1980. gados. Porsche 996GT2 bija pirmā civilā automašīna, kas izmantoja oglekļa keramikas bremzes. Tiek apgalvots, ka ar šo bremzēšanas tehnoloģiju aprīkota automašīna spēj no 200 km/h līdz pilnīgai apstāšanai tikai trīs sekundēs. Tomēr šīs tehnoloģijas ārkārtīgi augstās veiktspējas dēļ tā reti sastopama civilajos transportlīdzekļos un parasti sastopama sporta automašīnās, kuru vērtība pārsniedz miljonu dolāru.
Oglekļa keramikas bremžu diski ir berzes materiāls, kas izgatavots, izmantojot oglekļa šķiedru kā pastiprinājumu. Tas pilnībā izmanto oglekļa šķiedras īpašības, tostarp augstu izturību, zemu blīvumu, izturību pret augstu temperatūru, ātru siltumvadītspēju, augstu moduli, berzes pretestību, energoefektivitāti un videi draudzīgumu. Jāatzīmē, ka oglekļa šķiedras kompozītmateriāla dinamiskais berzes koeficients ir ievērojami augstāks nekā tā statiskās berzes koeficients, padarot to par vienu no pieejamajiem augstākās veiktspējas berzes materiāliem.
Galvenā oglekļa-keramikas bremžu disku izmantošanas priekšrocība ir tā, ka tie ir izturīgi pret plaisāšanu, termisko izplešanos un bremžu izbalēšanu. Turklāt augstā temperatūrā virs 200 grādiem šīs bieži sastopamās problēmas tiek mazinātas, un berzes koeficients faktiski palielinās, kas nozīmē, ka stāvās nogāzēs, ilgstoši lietojot, bremžu darbība uzlabojas. Turklāt oglekļa keramikas bremžu diski nerūsē, tiem ir lieliska izturība pret koroziju, un tie parasti kalpo no 80,000 līdz 120,000 kilometriem. Salīdzinot ar standarta bremžu diskiem, tie piedāvā gandrīz visas priekšrocības, izņemot augstās izmaksas.
Lei Jun ir aprakstījis masveida ražošanas versijuXiaomi SU7Ultra kā "viņa sapņu auto". Apvienojot "augstāko veiktspēju, progresīvās tehnoloģijas un izcilu braukšanas pieredzi", Xiaomi SU7 Ultra ir izstrādāts tā, lai tas būtu "ielas sacīkstes", kas spēj pārsniegt ātrumu trasē un braukt pa ielām.